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Incoloy 926 Edelstahlflansch AISI 926 Nickellegierungsflansch

Der Molybdän- und Stickstoffgehalt erhöhte die Beständigkeit gegen Lochfraß und Spaltkorrosion in den Halogenidmedien deutlich. Mittlerweile gewährleisten Nickel und Stickstoff nicht nur die Stabilität der Metallographie, sondern reduzieren auch die intergranulare Trennungstendenz beim thermischen Prozess oder Schweißprozess besser als der Stickstoffgehalt der Nickellegierung.

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Incoloy 926 Edelstahlflansch mit 14,0–18,0 % Cr und 24,0–26,0 % Ni. Es handelt sich um eine Legierung auf Nickelbasis, die Titan und Aluminium mit ausreichend Chrom enthält, um eine ausreichende Menge an Chromoxid zu bilden und aufrechtzuerhalten, um es bei hohen Temperaturen zu schützen. Incoloy 926 ist hitzebeständiger als typische Chrom-Nickel-Edelstähle wie 304. Der hohe Nickelgehalt macht es widerstandsfähiger gegen Oxidation als Standard-Edelstahl 18-8. Die Legierung ist besonders beständig gegen nicht oxidierende Säuren wie Schwefel- und Phosphorsäure. Ein hoher Molybdängehalt und Stickstoff sorgen für Beständigkeit gegen Lochfraß und Spaltkorrosion, während Kupfer die Beständigkeit gegen Schwefelsäure erhöht. INCOLOY-Legierung 926 ist eine vollständig austenitische Legierung mit 6 % Molybdän, die eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit in einer Vielzahl korrosiver, wässriger Umgebungen bietet. INCOLOY-Legierung 926 (UNS N08926 \/ W. Nr. 1.4529 \/ INCOLOY? Legierung 25-6MO) ist ein superaustenitischer Edelstahl mit 6 % Molybdän und einem Zusatz von Stickstoff. Der Nickel- und Chromgehalt dieser Legierung macht sie beständig gegen eine Vielzahl korrosiver Umgebungen.

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    ANSI B16.5 SMO 254 WN Flanschlieferant SMO 254 Muffenschweißflansch

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.