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ASME B16.9 90 度 LR DN 100 SCH 80S エルボ

1.4529 ドイツ語の数字コード。超二相ステンレス鋼で、主成分:20Cr-25Ni-6Mo-1Cu-0.2N、米国に相当:N08926、254SMo…
1.4529 (UNS N08926) は、ハロゲン化物媒体および硫黄と水素を含む酸性環境において、孔食および隙間腐食に対して非常に高い耐性を示します。
塩化物イオン応力腐食に効果的に耐えることができ、優れた耐食性と酸化性および還元性媒体中での安定性も優れています。
機械的特性は 904L よりわずかに優れており、-196 ~ 400 ℃の圧力容器の製造に使用できます。

評価済み4.9\/5 に基づく552カスタマーレビュー
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当社のTiグレード2フランジ、炭素鋼A694 F60 F65ソケット溶接エルブ、ASTM A182 S32750スタッドボルトは、技術的には斬新で、構造は合理的です。国内外でよく売れており、大多数のユーザーに歓迎されています。私たちは、善行の積み重ねを通じて、環境の維持、社会への貢献、強い人材の重要性という新たな発展パターンの持続的成長に貢献していきたいと考えています。現在、当社は新たな方向への会社の発展の新たなパターンを構築したいと考え、新たな常態に統合するためのさらなる努力を行っています。同社はテクノロジーの核となる生産性を把握しながら、より良い製品とサービスを顧客に提供することに一層の注意を払っています。高度な設備、プロフェッショナルなデザイン、優れた生産技術、完璧な品質保証システム、タイムリーなアフターサービスがすべてのお客様にお約束します。

309ステンレス鋼。 309S ステンレス鋼 - S30908 (アメリカ AISI、ASTM) 309S。製鉄所で製造された 309S ステンレス鋼は、耐腐食性と高温に対する耐性が優れています。 980℃の高温にも耐えられます。主にボイラー、化学工業、その他の産業で使用されます。 309S と比較して、309 には硫黄 S 含有量が含まれていません。

国際ステンレス鋼マーキング方法 米国鉄鋼協会は、3 桁の数字を使用して、鍛造可能なステンレス鋼のさまざまな標準グレードをマーキングします。 ¢Ùオーステナイト系ステンレス鋼には、200 および 300 シリーズの番号が付けられています。たとえば、より一般的なオーステナイト系ステンレス鋼の一部には 302、304、316、および 310 というマークが付けられており、フェライト系およびマルテンサイト系ステンレス鋼が使用される場合は 400 シリーズの番号で表されます。 ¢Ûフェライト系ステンレス鋼には430および446のマークが付けられ、マルテンサイト系ステンレス鋼には410、420および440Cのマークが付けられ、二相鋼(オーステナイトフェライト)、¢Üステンレス鋼、析出硬化型ステンレス鋼および低鉄含有量高合金の50%未満通常、特許またはブランド化されている

中国の大手メーカーの1つとして、当社の309ステンレス鋼板シートコイルのご購入を心より歓迎いたします。当社工場ではカスタマイズのご注文も受け付けております。競争力のある価格と優れたサービスをご自由にお楽しみください。
当社は包括的な品質管理システムを備えており、お客様のニーズに応じてさまざまな新しい製品のカスタマイズと開発が可能です。私たちは真新しいビジネスモデルと高いレベルの管理を構築しており、国内外の友人と協力したいと考えています。当社は技術革新を会社の健全な発展を推進する原動力とします。

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問い合わせ


    ステンレス鋼
    ブレーキパイプコネクタ真鍮 3\/16

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。