家 "鍛造フランジ»ASTM ASME A SA182ステンレスASME B16.5 304 316 347フランジ

ASTM ASME A SA182ステンレスASME B16.5 304 316 347フランジ

SAE 304ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。鋼には、主要な非鉄成分としてのクロム(18%から20%)とニッケル(8%から10.5%)[1]金属の両方が含まれています。オーステナイトのステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気的および熱的に導電性が少ないです。それは磁気ですが、鋼よりも磁気が少ないです。それは通常の鋼よりも高い腐食抵抗を持ち、さまざまな形状に形成される容易さのために広く使用されています。[1]

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ステンレス鋼フランジはパイプと継手と接続して、配管用途と食品および乳製品加工で空気、水、天然ガス、オイル、蒸気を供給する配管システムを形成します。フランジは、掃除、検査、修正に簡単にアクセスできます。ブラインド、バット溶接、ラップジョイント、スリップオン、ソケット溶接、ねじなどのフランジタイプは、さまざまなサイズと形状で利用できます。ステンレス鋼は耐久性があり、苛性化学物質、腐食性液、油、ガスからの腐食に耐え、圧力と高温に耐えます。
多くのタイプとサイズで304および316ステンレス鋼フランジの大きな在庫を搭載しています。ステンレス鋼ブラインドプレートフランジ、ステンレスレイズフェイスブラインドフランジ、ステンレスラップジョイントフランジ、プレートフランジのステンレス鋼スリップ、上昇したフェイスソケット溶接フランジ、上昇したフェイススレッドフランジ、上昇したフェイス溶接首のフランジ、上り滑りのフランジなどのステンレスパイプフランジから選択します。

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    より多くのステンレス鋼
    ブッシングASTM A105 ASME B16.11炭素鋼継手

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    ブッシングASTM A105 ASME B16.11炭素鋼継手

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。