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ステンレス鋼パイプ継手 316 パイプ曲げにより、腐食や酸性要素に対する耐性が向上します。

316 パイプベンドの被削性は、AISI B1112 再硫化快削炭素鋼の約 60% です。 316 の自由加工バージョンはバーとして入手可能です。

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316 マテリアルは 316 および 316L グレードの総称であり、最近ではすべての 316 グレードが低炭素含有量で生産されているため、生産者は 316 グレードを 316\/316L グレードとして生産しており、これは 316 と 316L グレードの両方を裏付けています。 1.4401 ステンレス鋼は 2 番目に人気のあるステンレス鋼グレードで、304 グレードでは不十分な場合、最初に 316 (1.4401) を選択することもできます。ステンレス鋼は、その耐食性と完全に 100% 固体であり 100% リサイクル可能であるため、市場で幅広い用途に選ばれる金属となっています。 304 と比較して、1.4401 グレードの材料はニッケル含有量が多くなります。また、316 グレードにはモリブデンとニッケルの元素が含まれているため、このグレードは耐腐食性が高くなります。あらゆる形状やサイズの 316 ステンレスを簡単に見つけることができ、Bir?elik の倉庫では、316 グレードの丸棒、六角棒、平棒、角棒の形状が入手可能です。

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    ステンレス鋼
    ステンレス鋼 ASME B16.9 ASTM SA403 継手エンド キャップ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    ステンレス鋼 ASME B16.9 ASTM SA403 継手エンド キャップ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。