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スーパーデュプレックスステンレス鋼S32750 F53 1.4410ボルトナットワッシャーファスナー

ASTM A479 Super Duplex UNS S32750ファスナーは、オーステナイトとフェライト(50 \ / 50)の混合微細構造であり、フェライトおよびオーステナイト鋼のグレードよりも強度が改善されました。

定格4.6\ / 5 に基づいて497カスタマーレビュー
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スーパーデュプレックススチールUNS S32750ファスナーは、国内および国際標準の原材料の品質に従って設計されており、耐久性と高品質を確認しています。 UNS S2750スーパーデュプレックスファスナーは優れた溶接性を備えており、シールドされた金属アーク溶接、ガスタングステンアーク溶接、プラズマアーク溶接、フラックスコアドワイヤ、または水没アーク溶接により、それ自体または他の材料に結合できます。 UNS S32750スーパーデュプレックスファスナーの予熱は、冷たい金属の凝縮を防ぐことを除いて必要ではありません。

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    より多くの二重鋼
    A182 F53 2507スペシャルフランジスーパーデュプレックスUNS S32750フランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    A182 F53 2507スペシャルフランジスーパーデュプレックスUNS S32750フランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。