ASTM A105 BSPT Full Coupling อุปกรณ์ท่อ presure สูงส่งออกไปยังมาเลเซีย

หน้าแปลน ข้อต่อ วาล์ว และส่วนประกอบอื่นๆ ตามข้อกำหนด A694 เหมาะสำหรับบริการถ่ายเทแรงดันสูง

หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน เหล็กกล้าคาร์บอน หน้าแปลน ASTM A105 ประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนหรือวัสดุเหล็กอ่อน

เหล็กกล้าคาร์บอนที่ให้ความร้อนจะถูกกลึงเข้ากับอุปกรณ์เหล็กหลอม ฟิตติ้งเหล็กกล้าคาร์บอน astm a105 ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน

ครอบคลุมถึงอุปกรณ์เหล็กชนิดไม่มีรอยต่อและแบบเชื่อม อุปกรณ์ท่อเหล็กถูกนำมาใช้ในท่อรับแรงดันและในการผลิตภาชนะรับความดัน

SA234 WPB Elbow ทั้งหมดผลิตในอินเดียและผลิตจากวัตถุดิบที่มาจากยุโรปอย่างเคร่งครัด ASTM A234 Elbow & Elbow A234 Wpc ผลิตจากแผ่นกดเป็นสองซีกและมีตะเข็บเชื่อมสองอัน

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน

เกรด A 694, F42 ถึง F70 (สำหรับการใช้งานที่มีปริมาณมาก) เนื่องจากความแข็งแกร่งที่เหนือกว่าของวัสดุนี้ คุณจะพบกับวัสดุปริมาณมากที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในบริการประปา การตีขึ้นรูปโลหะผสมเหล็กมีปริมาณโครเมียมและโมลิบดีนัมสูงกว่าการตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐาน และได้รับการออกแบบสำหรับบริการที่มีอุณหภูมิสูง (มากกว่า 1,000 * F) นอกจากนี้ยังมีความต้านทานการกัดกร่อนได้สูงกว่าการตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐานเนื่องจากมีปริมาณโครเมียมสูงกว่า

เหล็กเส้นกลมเหล็กกล้าคาร์บอน A350 LF2 มีหลายขนาดและดีไซน์เพื่อตอบสนองทุกความต้องการของลูกค้า เราจัดหาแท่งขนาดและรูปร่างที่แตกต่างกันเหล่านี้ตามความต้องการของลูกค้าที่นับถือของเรา ซึ่งได้รับการออกแบบตามคุณภาพของวัตถุดิบตามมาตรฐานระดับชาติและนานาชาติ เหล็กเส้นกลม Carbon Steel A350 LF2 ผลิตจากโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพมาตรฐาน แท่งเหล่านี้แสดงคุณสมบัติและคุณสมบัติอันทรงพลังที่ทำให้เป็นผลิตภัณฑ์ในอุดมคติ เหล็กเส้นถูกเชื่อมโดยการฝึกกระบวนการเชื่อม

เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A105 สามารถหลอมได้ที่อุณหภูมิในช่วง 2200 ถึง 1700 F ตามด้วยการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาหรือการทำให้เป็นมาตรฐาน

ขนาดข้องอ A234 Wpb จะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความต้องการของการใช้งาน

เกรดทั้งหมดของ ASTM A694 F42 จะต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อน การอบชุบด้วยความร้อนของเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูงอาจรวมถึงการทำให้เป็นมาตรฐาน การทำให้เป็นมาตรฐานและการอบคืนตัว หรือการชุบแข็งและการอบคืนตัว การรักษาความร้อนของโลหะผสมเหล็กอาจรวมถึงการบำบัดความร้อนให้เป็นปกติและการตกตะกอน หรือการชุบแข็งและการตกตะกอนด้วยความร้อน อุณหภูมิการอบคืนควรอยู่ที่อย่างน้อย 1,000¡ãF [540¡ãC] การตกตะกอนความร้อนสำหรับโลหะผสมเหล็กควรอยู่ในช่วง 1000 ถึง 1225 ¡ãF [540 ถึง 665 ¡ãC]

ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้วัสดุที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำ เช่น ข้อต่อ ASTM A105 ในการใช้งานที่ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงกว่าค่านี้อย่างต่อเนื่อง

หน้าแปลนเกลียว มีระดับแรงดันที่แตกต่างกันเช่นคลาส 150, 300 และสูงถึง 2500 และ PN6 ถึง PN64 หน้าแปลน A105 Class 300 และต่ำกว่าไม่จำเป็นต้องผ่านการบำบัดความร้อน ในขณะที่คลาสแรงดันสูงกว่าสามารถผ่านการบำบัดความร้อนได้

ASTM A234 ประกอบด้วยข้อต่อเหล็กคาร์บอนดัดและโลหะผสมเหล็กที่มีโครงสร้างไร้รอยต่อและรอยเชื่อม ครอบคลุมโดยการปรับปรุงล่าสุดของ ASTM B16.9, B16.11, MSS SP 79, MSS SP 83, MSS SP 95 และ MSS SP 97. ฯลฯ

ใช้ในอุตสาหกรรมก่อสร้าง วิศวกรรม และปิโตรเคมีต่างๆ

ASTM A105 ข้อต่อเชื่อมซ็อกเก็ตคือรายละเอียดการแนบท่อโดยสอดท่อเข้าไปในพื้นที่ปิดภาคเรียนของวาล์ว ข้อต่อ หรือหน้าแปลน ตรงกันข้ามกับอุปกรณ์เชื่อมแบบก้น อุปกรณ์เชื่อมซ็อกเก็ตส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อขนาดเล็ก (ท่อเจาะขนาดเล็ก); โดยทั่วไปสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเกลียวคือ NPS 2 หรือเล็กกว่า

ไม่ว่าจะใช้ความร้อนกับโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนก็ตาม ปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นในวัสดุจะช่วยลดความสามารถในการเชื่อมของตัวยึดเหล็กกล้าคาร์บอน ขณะเดียวกันก็ช่วยลดจุดหลอมเหลวของสลักเกลียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว สตัดเหล็กกล้าคาร์บอนส่วนใหญ่จะนิ่มกว่า

ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำ เราผลิตตัวยึดหลายประเภทและหลายเกรด โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทต่างๆ เช่น เหล็กเส้นเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน และราคาอื่นๆ

มาตรฐาน ASTM A105 หมายถึงหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่หล่อขึ้นสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงในระบบแรงดัน

เหล็กเส้นกลมเหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A694 มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันเนื่องจากมีองค์ประกอบผสม คุณสมบัติบางอย่างที่สืบทอดมาจากเหล็กเส้นกลม ได้แก่ ความเหนียวที่ดี ความทนทาน ความต้านทานแรงดึงสูง ความคงตัวที่อุณหภูมิสูง ความแข็งแรงของผลผลิตสูง ความเหนียวสูง เป็นต้น นี่คือเหตุผลว่าทำไมเหล็กเส้นกลมจึงถูกนำมาใช้ในปิโตรเคมี เภสัชกรรม รถไฟ อุปกรณ์เคมี และอุตสาหกรรมอื่น ๆ . ดังนั้นการใช้งานทางอุตสาหกรรมจึงมีการไหลลื่นในการทำงาน

เนื่องจากมีปริมาณโครเมียมสูง เหล็กกล้าคาร์บอนเหล่านี้จึงมีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีมาก

ผู้ผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 ราคาที่ดีที่สุดของผู้ส่งออกหน้าแปลน ASTM A105 WNRF ผู้ถือหุ้นของหน้าแปลน RTJ เหล็กกล้าคาร์บอน ผู้ค้าส่งหน้าแปลน ASME SA105N เหล็กกล้าคาร์บอนคลาส 300 หน้าแปลนแบนเหล็กกล้าคาร์บอน A105N ผู้ค้าหน้าแปลน ASTM A105 เหล็กคาร์บอน EN 1092 1 จีน.

หน้าแปลน wn a350 lf2 มีความแข็งแรงและทนต่อแรงกระแทกปานกลาง และมีการใช้อย่างกว้างขวางสำหรับการผลิตหน้าแปลนและข้อต่อ หน้าแปลนคอเชื่อม a350 lf2 เป็นหนึ่งในหน้าแปลนเชื่อมที่สามารถทำงานได้ดีมาก หน้าแปลนปลอมแปลง เกลียวหรือสกรูมีประโยชน์ในโอกาสต่างๆ สิ่งเหล่านี้ดีในการต้านทานแรงกด ความแข็งแรง และความทนทาน สิ่งเหล่านี้ใช้ในการใช้งานต่างๆ เช่น อุตสาหกรรม โรงงานผลิตสารเคมี และอื่นๆ อีกมากมาย

,ANSI B16.5 A105 หน้าแปลนคอเชื่อม,A105N หน้าแปลนคอเชื่อม,หน้าแปลนคอเชื่อม A105,หน้าแปลนผูกA105,A105 สลิปบนหน้าแปลน

เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A105 หน้าแปลนประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนหรือวัสดุเหล็กอ่อน

แท่งกลม ASTM A350 LF2 CS มักถูกปลอมแปลงและอัดขึ้นรูป แต่เชื่อมได้ไม่ง่ายเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว

เรานำเสนอหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 หน้าแปลนตาบอดคาร์บอน A105 หน้าแปลนท่อ CS A105 แถบเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน A105 หน้าแปลนเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน A105 ในอินเดีย หน้าแปลนเชื่อมคอเหล็กกล้าคาร์บอน A105 เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการใช้งานต่างๆ

ASTM A234 เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ท่อเหล็กรวมถึงวัสดุคาร์บอนและโลหะผสมเหล็กสำหรับการบริการที่มีอุณหภูมิปานกลางและสูง

ไม่ว่าจะใช้ความร้อนกับโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนก็ตาม ปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นในวัสดุจะช่วยลดความสามารถในการเชื่อมของตัวยึดเหล็กกล้าคาร์บอน ขณะเดียวกันก็ช่วยลดจุดหลอมเหลวของสลักเกลียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว สตัดเหล็กกล้าคาร์บอนส่วนใหญ่จะนิ่มกว่า

เหล็กเหนียว เป็นเหล็กคาร์บอนชนิดหนึ่ง คาร์บอนมีอยู่ในเหล็กทุกชนิด และเมื่อคาร์บอนเป็นองค์ประกอบโลหะผสมหลักในเหล็ก จะเรียกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน ในทางกลับกัน ปริมาณคาร์บอนที่มีอยู่ในเหล็กจะเป็นตัวกำหนดประเภทหรือเกรดของเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กเหนียวมีปริมาณคาร์บอนต่ำที่สุดในบรรดาเหล็กใดๆ แต่ก็ไม่ได้ทำให้มีประโยชน์น้อยลง ในความเป็นจริง เหล็กเหนียวเป็นเกรดเหล็กที่ใช้กันมากที่สุด ซึ่งคิดเป็น 85% ของการผลิตเหล็กทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา