หน้าแปลน ASTM A182 F904L

หน้าแปลนเป็นส่วนที่เชื่อมต่อปลายท่อทั้งสอง การเชื่อมต่อหน้าแปลนถูกกำหนดโดยหน้าแปลน ปะเก็นและสลักเกลียวสามเชื่อมต่อกันเป็นกลุ่มของโครงสร้างการปิดผนึกรวมของการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ มีการเพิ่มปะเก็นระหว่างหน้าแปลนทั้งสองแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หน้าแปลนความดันที่แตกต่างกันความหนาแตกต่างกันและสลักเกลียวที่ใช้จะแตกต่างกัน เมื่อปั๊มและวาล์วเชื่อมต่อกับท่อชิ้นส่วนของอุปกรณ์ก็ทำจากรูปร่างหน้าแปลนที่สอดคล้องกันหรือที่เรียกว่าการเชื่อมต่อหน้าแปลนซึ่งมักจะปิดส่วนการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว หรือเรียกอีกอย่างว่าหน้าแปลน เช่น การต่อท่อระบายอากาศส่วนชนิดนี้เรียกว่า “ส่วนแบบแปลน” แต่การเชื่อมต่อนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เท่านั้น เช่น การต่อระหว่างหน้าแปลนกับปั้มน้ำก็ไม่ใช่เรื่องที่ไม่เหมาะสม เรียกปั๊มน้ำเป็นหน้าแปลน ประเภทชิ้นส่วน แต่วาล์วขนาดเล็กสัมพัทธ์สามารถเรียกได้ว่าเป็นชิ้นส่วนประเภทหน้าแปลน

ASME B36.19M เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อสแตนเลส ซึ่งระบุขนาด ความทนทาน และข้อกำหนดการผลิตสำหรับท่อเชื่อมและท่อไร้รอยต่อ

แม้ว่าโมลิบดีนัมจะเป็นองค์ประกอบที่ดี แต่การใช้มากเกินไปอาจลดความเหนียวของการคืบของหน้าแปลนเพลท Gr F11 การสร้างกราไฟต์และการสลายตัวของเหล็กคาร์ไบด์อาจเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 500 องศาเซลเซียส โครเมียมถูกเพิ่มลงในหน้าแปลนท่อฟอร์จของเหล็กโลหะผสม SA A182 F11 CL.2 เพื่อป้องกันการลดความเหนียวของการคืบและการเกิดกราฟ นอกจากนี้โครเมียมที่เติมเข้าไปยังให้ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันอีกด้วย

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

หน้าแปลนอาจเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

สแตนเลส SAE 304 เป็นสแตนเลสที่พบมากที่สุด เหล็กมีทั้งโครเมียม (ระหว่าง 18% ถึง 20%) และนิกเกิล (ระหว่าง 8% ถึง 10.5%)[1] เป็นองค์ประกอบหลักที่ไม่ใช่เหล็ก มันเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก มีการนำไฟฟ้าและความร้อนน้อยกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน มันเป็นแม่เหล็ก แต่มีแม่เหล็กน้อยกว่าเหล็ก มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงกว่าเหล็กกล้าทั่วไป และมีการใช้อย่างแพร่หลายเนื่องจากความง่ายในการขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ[1]

เหล็กกล้าไร้สนิมประเภท 316L ต้องการการอบอ่อนจากการเชื่อมเฉพาะในการใช้งานที่มีความเครียดสูงเท่านั้น

ASTM A182 F316 หน้าแปลนคอยาวเชื่อม
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้ สามารถติดเข้ากับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

พื้นฐานที่เป็นมาตรฐาน
การทำให้เป็นมาตรฐานจะขจัดสิ่งสกปรกออกจากเหล็กและเพิ่มความแข็งแรงและความแข็ง ซึ่งทำได้โดยการเปลี่ยนขนาดของเกรนเพื่อให้มีความสม่ำเสมอทั่วทั้งแผ่นเหล็ก ขั้นแรกเหล็กจะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด จากนั้นจึงทำให้เย็นลงด้วยอากาศ

หน้าแปลนสแตนเลสใช้หน้าแปลนเป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างสองส่วนของการเชื่อมต่อท่อ แทนที่จะเชื่อมต่อท่อโดยตรง ข้อได้เปรียบของมันคือเมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมต่อท่อตรง หน้าแปลนสแตนเลสมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้มากกว่า และอินเทอร์เฟซมีความปลอดภัยมากกว่า

หน้าแปลนอาจทำจากการตีขึ้นรูป การหล่อ หรือแผ่นที่ครอบคลุมประเภทและคลาสต่างๆ ของ ASME B16.5 และ ASME B16.47 (ทั้ง Series A และ Series B) หน้าแปลนสแตนเลส 304\/ 304L ของ ASME B16.5 มีจำหน่ายในคลาส 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500

ในกรณีที่จำเป็นต้องมีการเชื่อม เหล็กจะมีคุณสมบัติแตกร้าวเมื่อเย็นตัวลง อุณหภูมิที่สูงของกระบวนการเชื่อมทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า "การเปราะร้อน" เมื่อเหล็กเย็นลง ทำให้โครงสร้างที่สร้างด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนสูงมีความเสี่ยงต่อความเสียหายมากขึ้นเนื่องจากการเกิดรอยแตกร้าวในบริเวณที่มีการเชื่อมโลหะ โลหะผสมสแตนเลส 316l ถูกนำมาใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย เนื่องจากเหมาะอย่างยิ่งที่จะหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนจากการเชื่อม นอกจากนี้ยังสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและมีจุดหลอมเหลวสูงประมาณ 2,500 องศาฟาเรนไฮต์หรือประมาณ 1,370 องศาเซลเซียส นอกจากคาร์บอนแล้ว โลหะผสมนี้ยังประกอบด้วยแมงกานีสมากถึง 2% และซิลิคอนสูงถึง 0.75%

หน้าแปลนสแตนเลสเป็นวัสดุเหล็กชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์และชิ้นส่วนที่มีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่ดี (ความต้านทานการกัดกร่อนและการขึ้นรูป)

หน้าแปลน ASTM A182 F321
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้ สามารถติดเข้ากับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

หน้าแปลนเชื่อม UNS S31254 เป็นที่ต้องการในการใช้งานเชื่อม หน้าแปลนเหล่านี้สามารถยึดท่อให้เข้าที่ระหว่างการเชื่อม วัสดุนี้มีจุดหลอมเหลวสูงถึง 1,390 องศาเซลเซียส จึงสามารถนำไปใช้ในงานที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง เช่น การผลิตไฟฟ้า เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน หม้อไอน้ำ และงานอุตสาหกรรมปิโตรเคมี

หน้าแปลนประเภทต่างๆ เช่น 254 SMO Slip on Flange มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเนื่องจากองค์ประกอบ หน้าแปลนยังแข็งแรงกว่าหน้าแปลนสแตนเลสทั่วไปด้วยความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 650MPa, ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ 300MPa และอัตราการยืดตัว 35%

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

หน้าแปลนไม่ได้ถูกเชื่อม แต่ปลายท่อแบบสั้นถูกสอดเข้าไป\/เลื่อนไปเหนือหน้าแปลนและเชื่อมเข้ากับท่อ การจัดเรียงนี้อำนวยความสะดวกในการจัดตำแหน่งหน้าแปลนซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาการวางแนวที่ไม่ตรงได้ ในหน้าแปลนตัก หน้าแปลนนั้นไม่ได้สัมผัสกับของเหลว ปลายต้นขั้วคือส่วนที่เชื่อมกับท่อและสัมผัสกับของเหลว

Duplex Steel UNS S31254 Slip On Raised Flanges ผสมผสานความแข็งแรงเชิงกลปานกลาง (โดยทั่วไปจะมีความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่า 300 MPa) และความเหนียวสูงพร้อมความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมในน้ำทะเลและสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย

เกรดวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน HT PIPE ไม่เพียงแต่นำเสนอหน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนและอุปกรณ์หน้าแปลนเท่านั้น แต่เรายังมีหน้าแปลนสแตนเลสสำหรับโครงการต่างๆ อีกด้วย สามารถสั่งซื้อหน้าแปลนเพลทสำหรับงานประปาและปิโตรเคมีได้ หน้าแปลนบาร์และหน้าแปลนฟอร์จเกจสามารถผลิตตามขนาดในแค็ตตาล็อกของเราได้

หน้าแปลนสแตนเลส 316 ทำจากโลหะผสมโครเมียม นิกเกิล โมลิบดีนัม และใช้เป็นหลักในสภาพแวดล้อมที่ไวต่อการกัดกร่อนของคลอไรด์ไอออน การเติมโมลิบดีนัมทำให้วัสดุทนทานต่อการกัดกร่อน โดยเฉพาะในสภาวะที่มีคลอไรด์สูง

หน้าแปลนสแตนเลส SS UNS S30400 เป็นเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนสูง เป็นสเตนเลสออสเทนนิติกที่มีความต้านทานการกัดกร่อนสูงกว่าประเภท 316l หรือเกรดและประเภท 317l เนื่องจากมีการเพิ่มองค์ประกอบบางอย่าง วัสดุนี้มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมต่อการลดกรด เช่น กรดซัลฟิวริก มันถูกใช้ในพืชและใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานประเภทต่างๆ

SS 347H หน้าแปลนตาบอด
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 347H เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีมาก หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้ สามารถติดเข้ากับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

AL 6XN (UNS N08367) เป็นโลหะผสมสเตนเลสซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีไนโตรเจนเป็นโมลิบดีนัม 6% คาร์บอนต่ำ โลหะผสมนี้เดิมทีได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานในน้ำทะเล AL 6XN? ยังถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงหลายประเภท รวมถึงตลาดไบโอฟาร์มที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว

สแตนเลส SAE 304 เป็นสแตนเลสที่พบมากที่สุด เหล็กมีทั้งโครเมียม (ระหว่าง 18% ถึง 20%) และนิกเกิล (ระหว่าง 8% ถึง 10.5%)[1] เป็นองค์ประกอบหลักที่ไม่ใช่เหล็ก มันเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก มีการนำไฟฟ้าและความร้อนน้อยกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน มันเป็นแม่เหล็ก แต่มีแม่เหล็กน้อยกว่าเหล็ก มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงกว่าเหล็กกล้าทั่วไป และมีการใช้อย่างแพร่หลายเนื่องจากความง่ายในการขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ[1]

การไม่มีปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นในโลหะผสมของหน้าแปลน ASTM A182 F316L ไม่ได้ส่งเสริมการก่อตัวของตะกอนคาร์ไบด์บนขอบเขตของเกรน นอกจากนี้ ส่วนประกอบเหล่านี้ไม่มีข้อกำหนดในการอบอ่อน

เกรด SS 304L หรือเรียกอีกอย่างว่าเหล็ก 18 8 โดยมีสาเหตุหลักมาจากองค์ประกอบของโครเมียม 18% และนิกเกิล 8% ซึ่งทำหน้าที่ยับยั้งการกัดกร่อนที่เกิดจากกรดในอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่ม

สแตนเลสถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในปิโตรเลียม เคมี พลังงานนิวเคลียร์ การผลิตอาหาร การก่อสร้าง การต่อเรือ การทำกระดาษ ยา และอุตสาหกรรมอื่น ๆ

หน้าแปลนสแตนเลส 304 เหมาะสำหรับงานที่มีอุณหภูมิสูง SS Werkstoff No 1.4301 หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ตมีการเชื่อมซ็อกเก็ตเพื่อการเชื่อมต่อที่มากขึ้น และหน้าแปลน RTJ สแตนเลส 304 มีข้อต่อแหวนเพื่อให้เชื่อมต่อได้ง่าย

หน้าแปลนสแตนเลส 347H (UNS S3409) แผ่นเหล็กสแตนเลสเป็นโลหะผสมรุ่นคาร์บอนที่สูงกว่า (0.04 ¨C 0.10) ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มความต้านทานการคืบคลานและเพื่อความแข็งแกร่งที่สูงขึ้นที่อุณหภูมิสูงกว่า 1000¡ãF (537¡ãC) ในกรณีส่วนใหญ่ ปริมาณคาร์บอนในเพลตทำให้เกิดการรับรองแบบคู่

แหวนปลอม UNS N08926, แกนปลอม UNS N08926, บาร์ปลอม UNS N08926, เกียร์ปลอม UNS N08926 ที่ใช้ในการส่งกำลัง, กังหัน, เครื่องอัดแก๊ส, กล่องเกียร์และอื่น ๆ

หน้าแปลนเชื่อมชน ASME SA182 SS 316 และประเภทอื่น ๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับความต้านทานการกัดกร่อนของคลอไรด์ไอออน ดังนั้นหน้าแปลนเหล่านี้จึงใช้ในอุตสาหกรรมทางทะเล น้ำทะเล การจัดการน้ำเสีย การควบคุมมลพิษ การแปรรูปอาหาร ปิโตรเคมี และอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ SS 316 Blind Flange เป็นหน้าแปลนอีกประเภทหนึ่งสำหรับท่อปิด สิ่งเหล่านี้มีประโยชน์กับสายการผลิตที่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง

วงแหวนไล่อากาศช่วยให้สะดวกต่อการระบายน้ำในท่อ การเก็บตัวอย่าง การติดเครื่องมือ หรือแม้แต่การไล่อากาศของวาล์ว วงแหวนไล่ลม Unified Alloys ผลิตจากสเตนเลสสตีลและตัวเลือกวัสดุต้านทานการกัดกร่อนอื่นๆ

สแตนเลส SAE 304 เป็นสแตนเลสที่พบมากที่สุด เหล็กมีทั้งโครเมียม (ระหว่าง 18% ถึง 20%) และนิกเกิล (ระหว่าง 8% ถึง 10.5%)[1] เป็นองค์ประกอบหลักที่ไม่ใช่เหล็ก มันเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก มีการนำไฟฟ้าและความร้อนน้อยกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน มันเป็นแม่เหล็ก แต่มีแม่เหล็กน้อยกว่าเหล็ก มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงกว่าเหล็กกล้าทั่วไป และมีการใช้อย่างแพร่หลายเนื่องจากความง่ายในการขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ[1]