บ้าน "อุปกรณ์ท่อเหล็ก ข้อต่อท่อเชื่อมชน ข้องอเหล็กดูเพล็กซ์ lr sr ฟิตติ้งเหล็ก ASME B16.9 90 องศา 45 องศา

ข้องอเหล็กดูเพล็กซ์ lr sr ฟิตติ้งเหล็ก ASME B16.9 90 องศา 45 องศา

ข้อต่อท่อเชื่อมแบบชนได้รับการออกแบบให้เชื่อมที่ไซต์งานที่ปลายเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้าด้วยกันและอนุญาตให้เปลี่ยนทิศทางหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ หรือการแตกแขนงหรือการสิ้นสุด

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน ก๊าซ ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในระยะทางสั้นหรือไกล

เรตติ้ง4.8\/5/^ ขึ้นอยู่กับ588ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

ข้องอท่อเหล็กเป็นส่วนสำคัญในระบบท่อประปาและใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของของไหล มีหลายประเภทตามวัสดุของตัวเครื่อง ได้แก่ ข้องอสแตนเลส ข้องอเหล็กคาร์บอน และเหล็กโลหะผสม ตามทิศทางของของเหลว มีข้อศอก 45 องศา , 90 องศา และ 180 องศา ; ตามความยาวข้อศอกและรัศมี มีข้อศอกรัศมีสั้น (ข้อศอก SR) และข้อศอกรัศมียาว (ข้อศอก LR); ตามประเภทการเชื่อมต่อมีข้อศอกเชื่อมชน ข้อศอกเชื่อมซ็อกเก็ต และข้อศอกท่อเหล็กเกลียว
กล่าวง่ายๆ ก็คือข้อศอกของท่อเหล็กเป็นข้อต่อท่อชนิดหนึ่งที่เชื่อมต่อระหว่างท่อสองท่อ จุดประสงค์หลักคือการเปลี่ยนทิศทาง ดังที่เราทราบ ข้อศอกเหล็กสามารถจำแนกได้เป็นองศาที่แตกต่างกัน โดยปกติคือข้อศอกท่อเหล็ก 45 องศา ข้อศอกท่อเหล็ก 90 องศา และข้อศอกท่อเหล็ก 180 องศา องศาอื่นๆ เช่น 60° หรือ 120° ยังใช้ในระบบท่อในกรณีที่มีความต้องการพิเศษ

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เหล็กดูเพล็กซ์มากขึ้น
    น็อต Super Duplex 2507 มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน