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254 SMO ハイエンドオーステナイト系ステンレス鋼管の製造

ステンレス鋼グレード 254 SMO?非常に高級なオーステナイト系ステンレス鋼です。

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Alloy 254 SMO には高レベルのクロム、モリブデン、窒素が含まれており、汽水、海水、パルプ工場の漂白プラント、その他の塩化物プロセスの流れなどの高塩化物環境でよく使用されます。一部の用途では、高ニッケル合金やチタン合金に代わる、よりコスト効率の高い代替品であることも判明しています。溶体化処理温度は最低 2100 °F (1150 °C) です。金属間化合物の形成とその結果としての衝撃強度の低下を防ぐために、部品は溶体化焼鈍後に急速に急冷する必要があります。 254 SMO は、海水やその他の腐食性塩素含有媒体で使用するために開発された高合金オーステナイト系ステンレス鋼です。

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    ステンレス鋼
    DN 1400 316 ステンレス鋼管 316L ステンレス鋼シームレス管

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。