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A182 F51 2205 S31803 フランジリング非常に適した材質

材料の圧力定格は、150ポンドから2500ポンドまでのクラスで指定されます。デュプレックス f51 フランジには、平面フランジ、リング型ジョイント、平面フランジなどのさまざまなタイプがあります。

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二相構造により、オーステナイト系ステンレス鋼と比較して耐応力腐食割れ性が向上し、フェライト系ステンレス鋼と比較して靭性と延性が向上します。 2205 二相ステンレス鋼の構造は、連続したフェライト相に囲まれたオーステナイト プールで構成されています。のデュプレックス F51 フランジ溶接ネック、スリップオン、ブラインド、プレート、ねじ込み、ソケット溶接、ロング溶接ネック、眼鏡ブラインド、スペード、スペーサー、オリフィスなどのさまざまなフランジ タイプで提供できます。

問い合わせ


    二相鋼以上
    Super Duplex 2507 パイプ継手および UNS S32750 ティー

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。