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軟鋼棒 2507 スーパーデュプレックスバー ラウンドプライス S32750 バー

スーパー デュプレックスは、24% ~ 26% のクロム、6% ~ 8% のニッケル、3% のモリブデン、1.2% のマンガンで構成され、残りは鉄です。スーパーデュプレックスでは、微量の炭素、リン、硫黄、ケイ素、窒素、銅も検出されました。

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WERKSTOFF NR にはモリブデン、クロム、窒素が多く含まれています。 1.4410 熱間圧延棒は、合金に塩化物孔食や隙間腐食に対する優れた耐性を与えます。スーパー二相鋼 S32750 冷間仕上げ棒の微細構造の二重性により、この合金は塩化物応力関連の腐食割れに対して優れた耐性を示します。利点としては、良好な溶接性と機械加工性、高い熱伝導率と低い熱膨張係数、高い耐食性、耐疲労性、孔食および隙間腐食に対する高い耐性、応力腐食割れ(特に塩素化学応力腐食割れ)に対する高い耐性、高エネルギーが挙げられます。吸収性、高強度、耐侵食性。

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    二相鋼以上
    U ボルト DIN3570 最小引張強さデュプレックス 2205 U ボルト

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    U ボルト DIN3570 最小引張強さデュプレックス 2205 U ボルト

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。