A182 F51 2205 S31803 フランジ リングは、一般的なものに対して高い耐性を提供します。

A789 UNS S31803 および UNS S32205 は、さまざまな産業用途で広く使用されている 2 つのグレードの二相ステンレス鋼です。これらの二重 S31803 シームレス パイプは、優れた耐食性、高強度、良好な溶接性で知られています。 A789 は、二相ステンレス鋼製のシームレスおよび溶接チューブを対象とする仕様です。

ASTM A240 タイプ 2205 プレートは、化学処理、石油およびガス探査、海洋工学などのさまざまな産業で広く使用されている二相ステンレス鋼プレートです。 SA 240 GR 2205 シートは、フェライト鋼とオーステナイト鋼の組み合わせであるグレード 2205 ステンレス鋼から作られています。

クロム、モリブデン、窒素の含有量が高いと、耐孔食当量数 (PREN) >40 が得られ、実質的にすべての腐食性媒体および 50℃ を超える臨界孔食温度において、オーステナイトおよび二相ステンレス鋼に優れた孔食および隙間腐食能力が提供されます。

これは、海洋の石油およびガスの探査\/生産や、石油化学\/化学処理の熱交換器で広く使用されています。

スーパー デュプレックス UNS S32760 径違いフランジは、窒素の添加により微細構造が強化されており、ポケットに負担をかけない薄くて軽量なフランジの製造が可能です。

二相鋼 S32205 棒材は、フェライト、二相、オーステナイト系 3% モリブデン、22% クロム、5% ～ 6% ニッケル合金ステンレス鋼です。

二相 S31803 ナットの場合、バランスの取れたオーステナイト/フェライト比を達成するには、摂氏約 1080 度の温度で肉厚 1 mm あたり 2 分から 3 分で十分です。アニーリング後、これらの Duplex S32205 ナットをできるだけ早く冷却することをお勧めします。

2507 (UNS S32750) は、優れた強度と耐食性を必要とする用途向けに設計された超二相ステンレス鋼です。

二重プレートは二相または二相の微細構造を持っています。二相鋼 S32205 フォイルの微細構造は、等しい割合のフェライトとオーステナイトで構成されています。

ASTM A182 F51 フランジとは、UNS 番号 S31803 で指定される ASTM A182 グレード F51 に従って製造された標準または非標準フランジを指します。

二相鋼は磁性も持っており、この特性を利用して通常のオーステナイト系ステンレス グレードと簡単に区別できます。

スーパー二相ステンレス鋼は、多くの環境において高強度と優れた耐食性を兼ね備えており、化学産業やプロセス産業で応用されています。

クロム、モリブデン、窒素の添加により、孔食や隙間攻撃などの局部腐食が改善されます。合金 2507 は、局所的な耐孔食性に優れています。

 ANSI B16.5 スーパー二相ステンレス鋼 S32750 オリフィス フランジは、海水、酸性溶液、塩化物を含む環境など、幅広い腐食環境に対して優れた耐性を備えています。スーパー二相F53 WNフランジは、標準二相ステンレス鋼よりも高い耐食性を示します。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

この範囲の材料には、SA 182 F53 S32750 ブラインド フランジ、ソケット溶接フランジ、溶接ネック フランジがあります。さまざまなアプリケーションのセットアップではさまざまなフランジが使用されます。

ASTM A479 UNS S31803 二相鋼ボルトは二相ステンレス鋼で作られています。 ASME SA 479 UNS S32205 二相 2205 ボルトおよびこのグレードの他の製品の機械的特性、コスト効率、耐食性が高いため、二相鋼は他のほとんどの種類の鋼の代替品として使用されます。

増大する過酷な温度と動作環境に対応するスーパーデュプレックスチューブ。動作効率を最大化するために製品全体の信頼性が求められます。したがって、2507 スーパー デュプレックス製品は、まさにその耐腐食亀裂性と引張強度を備えています。

二相グレードのステンレス鋼合金はフェライト//オーステナイト特性を備えており、これらの材料に優れた強度と優れた耐酸化性を与えます。

astm a182 f53 と f55 の直径は、?インチから 48 インチまで、クラス 150 からクラス 2500 までのさまざまな圧力クラスを備えています。

スーパーデュプレックス2507は熱処理による強化ができません。アニーリングは 1920 °F ～ 2060 °F (1049 °C ～ 1127 °C) で実行され、その後急速冷却されます。

二相鋼合金は、オーステナイト系ステンレス鋼とフェライト系ステンレス鋼の特性を備えています。これは、焼きなまし状態で二重微細構造相 (オーステナイトとフェライト) の割合がほぼ等しいためです。

2205 二相ステンレス鋼の構造は、連続したフェライト相に囲まれたオーステナイトのプールで構成されています。焼きなまし状態では、2205 には約 40 ～ 50% のフェライトが含まれています。 2205 は主力材種と呼ばれることが多く、二相ステンレス鋼ファミリーの中で最も広く使用されている材種です。
タイプ シームレスパイプ
シームレスチューブ
溶接パイプ
溶接管
鋸 LSAW ERW EFW
ベベルエンド、プレーンエンド」
サイズ外径: 1\/2"" ~48""
厚さ：SCH5〜SCHXXS
長さ:あなたの要求に従って。」
製造技術 熱間圧延 \/熱間加工、冷間圧延
製造規格 ASME B36.10 ASME B36.66

この合金の二相構造のフェライト部分により、高温の塩化物を含む環境における応力腐食割れに対して非常に耐性があります。

二相構造により、オーステナイト系ステンレス鋼と比較して耐応力腐食割れ性が向上し、フェライト系ステンレス鋼と比較して靭性と延性が向上します。

二相 2205 ステンレス鋼プレートは、グレード 316 よりもはるかに優れた優れた耐食性を備えています。粒界、孔食、隙間などの局所的な腐食タイプに耐えることができます。

Astm A790 Uns S31803 グレードのパイプとチューブは冷間圧延することで、さまざまなシステムで優れた特性と良好な耐性を与えることができます。

Zeron 100? には、25% のクロム、7% のニッケル、3.6% のモリブデンが含まれており、さらに銅とタングステンが添加されています。 Zeron 100 は 50°C50 オーステナイト°C フェライト構造を持っています。また、標準的な 300 シリーズ ステンレス鋼よりも塩化物孔食、隙間腐食、応力腐食割れに対する耐性が優れています。

300 シリーズ ステンレス鋼が塩化物応力腐食割れを起こしやすい多くの用途では、2205 二相ステンレス鋼がコスト効率の高いソリューションとなります。応力腐食割れは、ステンレス鋼が塩化物を含む溶液と接触しているときに引張応力にさらされると発生します。温度が上昇すると、ステンレス鋼の応力腐食割れに対する感受性も高まります。
タイプ シームレスパイプ
シームレスチューブ
溶接パイプ
溶接管
鋸 LSAW ERW EFW
ベベルエンド、プレーンエンド」
サイズ外径: 1\/2"" ~48""
厚さ：SCH5〜SCHXXS
長さ:あなたの要求に従って。」
製造技術 熱間圧延 \/熱間加工、冷間圧延
生産規格 ASME B36.10 ASME B36.52

アロイ 32750 は、熱間加工および溶体化処理された条件で供給される超二相ステンレス鋼です。

スーパー二相ステンレス鋼は、他の種類の鋼よりも優れた応力腐食性、耐亀裂性、機械的特性を備えていることが知られています。
タイプ「シームレスパイプ」
シームレスチューブ
溶接パイプ
溶接管
鋸 LSAW ERW EFW
ベベルエンド、プレーンエンド」
サイズ「OD: 1\/2"」〜48""
厚さ：SCH5〜SCHXXS
長さ:あなたの要求に従って。」

合金 2507 は、炭化物関連の粒界腐食に対して非常に耐性があります。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。