上げられたフェイスフランジプロダクションの写真
フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます（IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが）。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送（パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして）;または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために（鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。
デュプレックスステンレス鋼は非常に腐食耐性であり、硬化性合金を機能させます。それらの微細構造は、オーステナイト相とフェライト相の混合物で構成されています。その結果、デュプレックスステンレス鋼は、オーステナイトとフェライトのステンレス鋼の両方に特徴的な特性を表示します。この特性の組み合わせは、純粋なオーステナイトおよび純粋なフェライトグレードと比較した場合の妥協を意味します。
1.4462デュプレックスステンレス鋼は、耐食性と機械的特性にとって本当に良いグレードです。このグレードは、EN NORMによると、1.4462またはx2CRNIMON22-5-3として記述されており、UNS NORMによるとUNS S31803またはS32205と書かれています。一部の生産者は、この1.4462の素材をテメット、アクアシャフト、マリノックスと名付けることもできますが、実際には、この名前はすべて1.4462デュプレックスステンレス鋼に等しくなります。
