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SS316パンヘッドボルトS31600ボルトM32

タイプ304と316は、ステンレス鋼の非常に一般的なグレードであり、1つのタイプのステンレス鋼のみを参照しています。ファスナー標準のASTMハンドブックでタイプ304または316ステンレス鋼ボルトを探す場合、それらは見つかりません。これは、ファスナーの仕様ではなく鋼鉄のグレードであるためですが、エンジニアはそれらを指定し、請負業者がそれらを要求するためです。

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ステンレス鋼の六角ネジは、一般に海洋構造用途で使用されます。材料指定または当社のステンレス鋼の六角ネジはA4-70です。これは、標準の高強度スチールボルトと同様に、平方ミリメートルあたり700ニュートンの引張強度を表していますが、最高級のスチールボルトほど高くはありません。一般に、これらのステンレス鋼ボルトは、船舶や他の海洋機器のほとんどの場所など、最適な腐食と汚染抵抗が必要な一般的な構造用途に適しています。

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    より多くのステンレス鋼
    EN 1092-1:2002ステンレス鋼平らなフェイスフランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、マシンまたはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    EN 1092-1:2002ステンレス鋼平らなフェイスフランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、マシンまたはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。