家 "材料»SS316 なべボルト S31600 m13 ボルト

SS316 なべボルト S31600 m13 ボルト

ステンレス鋼合金は、少なくとも 10% のクロムと、さらなる耐食性と耐熱性を提供する他の金属を含む鉄ベースの金属です。保護コーティングは必要なく、幅広い条件や温度で良好に機能します。

評価済み4.9\/5 に基づく298カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

(15% ~ 18% クロム) – フェライト系ステンレス鋼の引張強度は 65,000 ~ 87,000 PSI です。耐食性はありますが、腐食が発生する可能性のある場所での使用はお勧めできません。この材料は熱処理できません。成型工程上、磁性があり溶接には不向きです。フェライト系ステンレス鋼には、430 および 430F があります。止めねじはボルトとは異なり、ボルトには部分的にしかねじが切られていないのに対し、止めねじは用途の多様性を考慮して完全にねじが切られています。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    ステンレス平鋼断面詳細図

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。