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海洋産業におけるスーパーデュプレックス S32750 フランジ

フランジには、測定システムに基づいてさまざまな圧力定格があります。 ANSI 規格では、圧力クラスの範囲はクラス 150 からクラス 2500 です。

評価済み4.5\/5 に基づく498カスタマーレビュー
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スーパー二相鋼 S32750 ソケット溶接フランジは、炭化クロム以外の相の析出につながる損失暴露の影響を受けやすいです。さらに、S32750 スーパー デュプレックス ブラインド フランジは、氷点下の温度でも高い衝撃強度を備えています。 ASTM A182 Gr F53 スリップオン フランジは、高強度や低温靭性などの優れた機械的特性も備えています。スーパー二相鋼 S32750 フランジは丈夫でしっかりしており、機器を正確にサポートします。これらのフランジは、引張強さ、降伏強さ、高い耐久性、優れた頑丈さ、優れた耐食性などの優れた機械的特性を備えています。

問い合わせ


    二相鋼以上
    A182 F53 2507 モリブデンクロムと窒素の含有量が高い特殊フランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。