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SS310丸棒のPMI試験の写真

ASTM A276 310 丸棒は、鉄筋があらゆる製造業または機械に依存するあらゆる産業の中核コンポーネントの 1 つであると明確に言えます。自動車、繊維、製造、建設、セメント、造船、紙・パルプ、防衛、土木重機、航空宇宙などで広く使用されています。

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グレード 310 ステンレス鋼は、優れた高温性能と良好な延性および溶接性を兼ね備え、高温使用向けに設計されています。還元性硫黄ガスが存在しない場合、最大 1150 ℃の温度での連続運転でも酸化に耐えます。最大 1040 ℃ の温度で断続的なサービスにも使用できます。

グレード 310 ステンレス鋼は、優れた高温性能と良好な延性および溶接性を兼ね備えており、高温用途向けに設計されています。還元性硫黄ガスが存在しない場合、最大 1150 ℃の温度での連続運転でも酸化に耐えます。最大 1040 ℃ の温度で断続的なサービスにも使用できます。

ステンレス鋼 310\/310S 丸棒は、あらゆる酸っぱい腐食環境において優れた耐食性を発揮します。これらのバーは、強固な構造、高い引張強度、高い耐久性、長寿命などの多くの特徴を備えています。

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    ステンレス鋼
    304 および 316l ステンレス鋼管継手食品グレードの衛生エルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。