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S31254ステンレス鋼フランジASTM A182 F44 UNS S31254フランジ

ASTM 182は圧力システムで使用されており、フランジ、フィッティング、およびASME仕様などのディメンション標準にフランジ、フィッティング、および同様の部分が含まれています。

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二重鋼UNS S31254リングタイプのジョイントフランジは、一般にアニール条件で供給され、44 KSI(300 MPa)を超える降伏強度を与えます。フランジは、ユニークな圧力クラスを持つように設計されたコンポーネントです。フランジ内の圧力クラスは、システム全体に温度が徐々に急増する場合、フランジが耐えることができる最大許容圧力として決定できます。フランジ圧力は、異なる組合によって設定されたさまざまな基準によって特徴付けられます。クラス300 ASTM A182 UNS S31254フランジは、少なくとも最も強いフランジではありません。これらの254のSMOフランジは、600度Fの温度で最大570psiの最適な圧力抵抗を持つように設計されています。温度が徐々に上昇すると、フランジの圧力耐性がゆっくりと後退します。 6moリングタイプのジョイントフランジは、モリブデンと窒素の優れた濃度で構成されたステンレス鋼の超オーステンナイトグレードです。

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    A182ステンレス鋼AL6XN溶接ネックフランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。