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UNS S31254 溶接パイプ輸出業者合金 254 SMO シームレス パイプ

254SMO は一般的なオーステナイト グレードよりも大幅に強度が高く、高い延性と衝撃強度も特徴です。

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中国の 6mo チューブおよび UNS S31254 SMO ステンレス鋼パイプのサプライヤー

SMO 254 合金は、海水やその他の攻撃的な塩化物含有媒体での使用のために開発された高度に合金化されたオーステナイト系ステンレス鋼です。のUNS S31254 パイプ隙間腐食や孔食、応力腐食割れ、全面腐食に強く、従来のオーステナイト系ステンレス鋼に比べて強度が高く、溶接性も良好です。これらの 6mo チューブは、多くの優れた特徴を備えているため、多くの実業家の間で広く評価されています。これらの ATSM B163 254SMO パイプは、モリブデンを含有するオーステナイト系ステンレス鋼で、銅とニッケルの合金元素と組み合わせられており、特にフッ化物配列などのハロゲン化物粒子を含む状況で、穴侵食に対して必要な不浸透性を組み合わせています。

ステンレス鋼 316 パイプコーナー

ASME SA213 SCH40 合金 254 の正方形および長方形のパイプは、特に UNS S31254 SMO ステンレス鋼パイプが非常に延性があるため、海洋産業でよく好まれています。そのため、smo 254 パイプの製造業者は、長方形や正方形などのさまざまな形状のパイプを比較的簡単に製造できると考えています。非常に高級なオーステナイト系ステンレス鋼である SCH40 254 SMO 角パイプは、海洋産業で使用するために開発されました。この合金は、海水と金属の挙動を考慮して設計されました。 ASME SA 213 ASTM A213 ASTM A269 S31254 254 SMo EN 10216-5 1.4547 合金 6Mo X1CrNiMoCuN20-18-7 チューブは、孔食や隙間腐食に対する最大の耐性を目的に設計されたスーパーオーステナイト ステンレス鋼です。高レベルのクロム、モリブデン、窒素を含む 254SMo は、汽水、海水、パルプ工場の漂白プラント、その他の高塩化物プロセスストリームなどの高塩化物環境に特に適しています。

A312 UNS S31254 6mo シームレスパイプの仕様リスト

仕様ASTM A 409 ASME SA 409 \/ ASTM A 312 ASME SA 312 \/ ASTM A 358 ASME SA 358
寸法ASTM、ASME、API
サイズ3/4″ – 12″
専門分野大径サイズ
厚さ20 Swg.、18 Swg.、16 Swg.、14 Swg.、12 Swg.、10 Swg.、Sch. 10、Sch. 40、Sch. 80 サプライヤー等
タイプシームレス \/ ERW \/ 溶接 \/ 加工
形状丸型、油圧式など
長さシングルランダム、ダブルランダム、カット長。
終わりプレーンエンド、ベベルエンド、トレッドエンド
問い合わせ


    ステンレス鋼
    ステンレス鋼 316 パイプコーナー

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。