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Duplex 2205 Sechskantschraube und Mutter S32205 M10-M24 Schraubenhersteller

Duplex-Edelstähle bestehen zu etwa 50 % aus Ferrit und zu 50 % aus Austenit und bieten optimale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

Bewertet4.5\/5 basierend auf541Kundenrezensionen
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Inhalt

Sorte 2205 enthält hohe Mengen an Chrom, Molybdän und Stickstoff sowie geringere Mengen an Nickel, was der Legierung durch Kosten- und Gewichtsreduzierung zusätzlich zugute kommt. 2205 ist Marine Grade 316 weit überlegen, nicht nur in Meeres- und tropischen Umgebungen, sondern in allen üblichen Wohn- und Industrieumgebungen.

Duplex 2205 ist ein mit Stickstoff angereicherter Duplex-Edelstahl, der zur Lösung häufiger Korrosionsprobleme entwickelt wurde, die bei Edelstählen der Serie 300 auftreten. „Duplex“ beschreibt eine Familie von Edelstählen, die weder vollständig austenitisch (wie Edelstahl 304) noch rein ferritisch (wie Edelstahl 430) sind. Die Struktur des Duplex-Edelstahls 2205 besteht aus einem Austenitbecken, das von einer kontinuierlichen Ferritphase umgeben ist.

Anfrage


    Mehr Duplexstahl
    Duplex-Flansche aus Edelstahl S31083 S32205, Klasse 150 LBS, 300 LBS, 600 LBS

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.

    Duplex-Flansche aus Edelstahl S31083 S32205, Klasse 150 LBS, 300 LBS, 600 LBS

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.