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Der Rohrbogen UNS N10276 bietet Widerstand gegen allgemeine Korrosion wie Lochfraß und Spaltkorrosion

Der Rohrbogen aus Hastelloy B2 ist eine Nickel-Molybdän-Legierung, die sich besonders für Geräte eignet, die in Umgebungen mit reduzierten Chemikalien eingesetzt werden.

Bewertet4.9\/5 basierend auf518Kundenrezensionen
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Inhalt

Im Vergleich zu Legierung B ist Legierung B-2 im geschweißten Zustand weniger anfällig für Schweißzonenkorrosion. Durch die Kontrolle anderer Legierungselemente wie Eisen und Chrom wurden potenzielle Probleme bei der Formgebung gelöst. Daher gelten diese Hastelloy B2-Flansche als gut geeignet für die meisten chemischen Prozessanwendungen im geschweißten Zustand. Aufgrund des geringeren Kohlenstoffgehalts in der Legierung kommt es zu einer geringeren Ausfällung von Karbiden und anderen Phasen in den wärmebeeinflussten Schweißzonen, was wiederum eine gleichmäßige Korrosionsbeständigkeit im Flansch gewährleistet. Da das Metall eine hervorragende Beständigkeit gegen Lochfraß und spannungsbedingte Korrosionsrisse aufweist, übertrifft der Blindflansch aus Legierung B2 viele herkömmliche Edelstahlsorten, wenn er zum Absperren eines Ventils in Rohrleitungssystemen verwendet wird. Eine strenge chemische Kontrolle bei der Herstellung der Legierung B-2 ermöglicht die Verwendung der Legierung im geschweißten Zustand und ist unter vielen Bedingungen weniger anfällig für Spannungsrisskorrosion. Bei der Auswahl der richtigen Legierung für die gewünschte Anwendung muss sorgfältig vorgegangen werden.

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    Mehr Hastelloy
    Rohrbögen aus Hastelloy C22 verfügen über eine gute Beständigkeit gegen Kriechbruch und Oxidation

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erreichen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.

    Rohrbögen aus Hastelloy C22 verfügen über eine gute Beständigkeit gegen Kriechbruch und Oxidation

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erreichen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.

    Rohrbögen aus Hastelloy C22 verfügen über eine gute Beständigkeit gegen Kriechbruch und Oxidation

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erreichen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.