家 "鍛造フランジ»ASME B16.47カスタムステンレス鋼鍛造溶接ネックDIN6912フルねじフランジボルト

ASME B16.47カスタムステンレス鋼鍛造溶接ネックDIN6912フルねじフランジボルト

ステンレス鋼の310Sフランジは、他のオーステナイト酸グレードと同様に、この環境では他のグレードが通常使用されていますが、極低温にまでも優れた靭性を持っています。

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グレード310Sステンレス鋼フランジは、産業、建築、輸送の分野での用途に容易に利用できます。グレード310には、優れた溶接特性もあります。薄いセクションを溶接する場合、ポストウェルドアニーリングは必要ありません。

グレード310ステンレス鋼パイプフランジは、その靭性と磁性透過性が低いため、極低温用途でよく使用されます。ASTMA182SS310Sスリップの腐食抵抗は、そのピッティング抵抗が完全に貧弱な場合にモリブデンを含んでいません。

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    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。