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ハステロイ C276 突合せ溶接エルボにはモリブデンとクロムが多く含まれています

C276 エルボは、広範囲の濃熱酸や還元環境に対して優れた耐食性を備えており、高温の硫酸や塩酸の用途でも簡単に使用できます。

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幅広い過酷な環境下で優れた耐食性を有するタングステンを添加したニッケル・モリブデン・クロム合金です。ニッケルとモリブデンの含有量が高いため、ニッケル鋼合金は孔食や隙間腐食に対して特に耐性があります。この合金は C-22 合金と同様の方法で溶接します。 C-276 合金の溶接には、ガスタングステンアーク溶接 (GTAW) およびシールドメタルアーク溶接 (SMAW) が一般的に使用されます。

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    ハステロイ C22 パイプ曲げは、クリープ破断および酸化に対して優れた耐性を備えています。

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。