家 "鍛造フランジ»チューブフィッティングに適したSS F316TIフランジ

チューブフィッティングに適したSS F316TIフランジ

ステンレス鋼のフランジの基本的な特徴:アンカーボルト穴、上げ面、ノズルの接続、アンカーボルト穴のコア距離、フランジ直径、公称サイズ、名目圧力などの基本的なパラメーターで構成されています。

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ステンレス鋼のフランジの基本的な特徴:アンカーボルト穴、上昇した顔、ノズルの接続、アンカーボルト穴のコア距離、フランジ直径、公称サイズ、名目圧力などの基本的なパラメーターで構成されています。たとえば、フランジアンカーボルト穴の総数とアンカーボルト穴の穴の直径は同じでなければなりません。それ以外の場合、一致するアセンブリを完了することはできず、フランジを接続して正常に密閉することはできません。

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    より多くのステンレス鋼
    ASTM A182 F310MOLN SW RTJフランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。