家 "材料»Z1 CNDU 20.18.06Az X1CrNiMoCuN20-18-7 のステンレス鋼管

Z1 CNDU 20.18.06Az X1CrNiMoCuN20-18-7 のステンレス鋼管

254SMO の炭素含有量は非常に低いため、加熱による炭化物の析出の危険性がほとんどありません。 600 ~ 1000℃で 1 時間の鋭敏化後でも、ストラウス粒界腐食試験 (ストラウス テスト ASTMA262 オーダー E) に合格します。ただし、合金鋼の含有量が高いため。

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254 SMO チューブは、シームレス、ERW、溶接、または製造することができます。ステンレス鋼の溶接パイプには丸パイプや油圧パイプもあります。ステンレス鋼の溶接パイプは、シングルランダム、ダブルランダム、カット長のサイズでご利用いただけます。

高合金金属は、特に従来のステンレス鋼合金と比較して、優れた機械的品質と大幅に改善された耐食性を備えています。 254 SMO チューブは、すべてのオーステナイト系ステンレス鋼の中で最高の PREN 値を持つ高合金金属とみなされます。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    ステンレスパイプ 22mm 316

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。