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機械的特性ステンレス鋼316L SUS316Lパイプ

316Lステンレス鋼のシームレスチューブは、より寸法的に正確なアプリケーションに使用されます。パイプライン溶接中の炭化物降水量が少ないと、顆粒間腐食と局所腐食が減少します。シームレスなチューブの範囲は?」 16インチまで。

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ステンレス鋼316Lパイプの最小引張強度は、458MPaになるように設計されており、多くの海洋産業で広く使用されています。これらのステンレス鋼の溶接パイプの伸長は40%で、最小降伏強度は170MPaです。

グレード316は標準的なモリブデンを含むグレードであり、オーステナイトステンレス鋼で重要な標準的なモリブデンを含むグレードです。 304と比較して、モリブデンは316に対して全体的な全体的な腐食抵抗を与え、特に塩化物環境での孔食と隙間腐食に対する耐性が高くなります。

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    より多くのステンレス鋼
    304 316 316L ASME B16.5ソケット溶接フランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。