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機械的性質 ステンレス鋼316L SUS316Lパイプ

316L ステンレス鋼のシームレス チューブは、より寸法精度の高い用途に使用されます。パイプライン溶接中の炭化物の析出が少ないため、粒界腐食や局部腐食が軽減されます。シームレスチューブの範囲は?」 16インチまで。

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ステンレス鋼 316L パイプの最小引張強度は 458Mpa になるように設計されており、多くの海洋産業で広く使用されています。これらのステンレス鋼溶接パイプは 40% の伸びと 170Mpa の最小降伏強度を持っています。

グレード 316 は標準的なモリブデン含有グレードで、オーステナイト系ステンレス鋼では 304 に次いで重要です。 304 と比較して、モリブデンは 316 に優れた全体的な耐食性を与え、特に塩化物環境での孔食や隙間腐食に対する高い耐性を与えます。

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    ステンレス鋼
    鄭州恵通管継手347減速機の展示

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。