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ニッケル合金鋼管チューブ ハステロイ B2 B3 C22 C2000 C276 X N10665 N10675

鄭州恵通ニッケル合金haz c276 b2 b5バーの展示

ハステロイ C22 バーには、タングステンだけでなくニッケル-モリブデン-クロム超合金が大量に含まれており、幅広い過酷な環境で優れた耐食性を発揮するように設計されています。浸漬環境における耐食性が非常に高く、溶接されたままの状態で化学用途に使用されます。

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合金 C22 丸棒は合金 C276 に非常に似ており、耐熱性と耐食性に優れた合金でもあります。合金 22 ロッドは、溶接熱影響部での粒界析出物の形成を防ぎます。 UNS N06022 バーは溶接性に優れています。 W. Nr.として比較的知られています。 2.4602 bar のこれらは、腐食関連の故障による汚染を避けるために、製薬業界の合金 C-22 継手やチューブなどのさまざまな用途に使用されています。また、セロファンの製造、塩素処理システム、殺虫剤の製造、焼却スクラバー システム、廃水処理などでも使用されます。当社の UNS N06022 丸棒は、孔食、応力腐食割れ、隙間腐食に対して耐性があります。 WNR 2.4602 丸棒は、汚染防止、化学処理、紙パルプ、廃棄物処理、海洋海水用途などで使用されます。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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    鋼板は、構造および建設用途、圧力容器、海洋および海洋機器、軍事用途によく使用されます。鋼板のグレード、元素、パラメーターも、鋼板がどのように使用されるかにおいて重要です。
    鋼板は厚さによって薄板、中板、厚板、極厚板に分類されます。
    薄鋼板は熱間圧延または冷間圧延によって製造された厚さ0.2~4mmの鋼板であり、厚鋼板は厚さ4mmを超える鋼板です。
    優良基板の総称。
    薄鋼板とは、厚さが3mm以下の鋼板を指します。一般的に使用される薄鋼板の厚さは0.5〜2MMで、シートとコイルの供給に分けられます。薄い
    鋼板は一般に B タイプ鋼、鋼等級 B0 ~ B3 の冷間圧延または熱間圧延鋼板です。薄鋼板の要件:平滑、平滑な表面、厚さ
    緻密な酸化鉄皮膜を可能にする均一性の程度には、亀裂、傷、その他の欠陥があってはなりません。工程は熱延鋼板と冷延鋼板に分かれる
    皿。主に長林東風ファン、自動車、電気機器、車両、農業機械、コンテナ、スチール家具などに使用されます。
    厚鋼板とは、ミリメートルを超える厚さの鋼板を指します。厚鋼板は極厚鋼板と中厚鋼板に分かれます。
    中厚鋼板とは、厚さが3mm以上50mm未満の鋼板を指します。中厚鋼板は主に造船、ボイラー、橋梁などに使用されます。
    装甲、高圧容器の砲弾など
    極厚鋼板とは、厚さが50mm以上の鋼板を指します。極厚鋼板は主に造船、ボイラー、橋梁、高圧容器の外板などに使用されます。
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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。