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ハステロイ C276 丸頭ボルトは、溶接中の炭化物の析出を最小限に抑えます。

ほとんどのスクラバーに含まれる硫黄化合物や塩化物イオンに対する耐性が優れているため、排ガス脱硫システムで使用されます。

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ハステロイ C276 は、クロムとモリブデンの含有量がわずかに少ない合金 C (UNS N10002) に取って代わりました。ハステロイ ファスナーの最も一般的なグレードはハステロイ C276 (2.4819) です。これは、インコネルやモネルを超える耐食性ニッケル合金 ¹C の中で最も汎用性の高いものの 1 つです。ニッケル、モリブデン、タングステンの含有量が高いため、オーステナイト系ステンレスと比較すると高価になります。ダントツで最も人気のある超合金です。ハステロイ ファスナーは、よりニッチな腐食問題に対処できる他の特殊グレードでも入手可能です。

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    ニッケル合金 WN フランジ ハステロイ B2 リングジョイント形フランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。