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A182 F51 2205 S31803フランジリングのサプライヤーとメーカー

A182 F51 21%クロム、2.5%モリブデン、4.5%ニッケルニトロゲン合金で構成されるデュプレックスステンレス鋼。それは高い強度、良好な衝撃の靭性、そして全体的に良好なストレス耐性耐性と局所的なストレス耐性を持っています。

定格4.9\ / 5 に基づいて310カスタマーレビュー
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ASTM A182仕様は、化学組成、機械的特性、熱処理、および51のステンレス鋼の鍛造品と偽造製品のその他の補足要件などの要件をカバーしています。温度の上昇は、腐食亀裂にストレスをかけるように、ステンレス鋼の感受性を高めます。ASTM A182 F51アメリカのASTM標準に準拠するオーステナイト +フェライトデュプレックスステンレス鋼です。その機械的特性は次のとおりです。最小引張強度620MPa、最小降伏強度(0.2%の残留変形)450MPa、最小伸長25%、面積45%の最小減少、最小平均衝撃エネルギー45J。

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    より多くの二重鋼
    675 DN22 DN28 DN35 DN42 DN100デュプレックススチールフランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

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    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
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