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UNS S32760 F55 スーパー二相角鋼棒はニッケル合金よりもコスト効率が高い

スーパーデュプレックス UNS S32760 は、孔食、隙間腐食、応力腐食割れに対して高い耐性を備えています。最適な耐食性を得るには、酸洗いまたは機械加工による表面仕上げをお勧めします。

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Duplex 2507 丸棒は優れた機械的特性を持っています。多くの場合、軽量合金 2507 バーを使用すると、より厚いニッケル合金と同じ設計強度を達成できます。

クロム、モリブデン、窒素の含有量が高いと、耐孔食当量数 (PREN) >40 が得られ、ほぼすべての腐食性媒体においてオーステナイト系および二相ステンレス鋼に対して優れた耐孔食性と隙間腐食性を実現します。また、オーステナイト系および 22% Cr 二相ステンレス鋼よりも高い強度を実現します。

問い合わせ


    二相鋼以上
    2205 S31803 二重管全体の腐食

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。