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ASTM A182 Duplex-Edelstahlflansche, die Chloride und Schwefelwasserstoff enthalten

ASTM A182 Grade F51 ist der Standard-Duplex-Edelstahl und wird auch „Duplex 2205“ oder „Legierung 2205“ genannt.

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Seine mechanischen Eigenschaften sind: Mindestzugfestigkeit 620 MPa, Mindeststreckgrenze (0,2 % Restverformung) 450 MPa, Mindestdehnung 25 %, Mindestflächenverringerung 45 %, Mindestdurchschnittsschlagenergie 45 J. Sie bieten Ihnen die Möglichkeit einer Hochtemperaturbeständigkeit und verleihen ihnen außerdem die Festigkeit von UNS S322O5-Stumpfschweißrohren. Der Flansch kann auch in industriellen Wärmebehandlungsanwendungen eingesetzt werden.

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    Mehr Duplexstahl
    Super-Duplex-Edelstahlrohre der Legierung 2507 mit hohem Molybdän-Chrom- und Stickstoffgehalt

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.