Pelat & Lembaran & Kumparan Baja Tahan Karat

Potongan baja tahan karat A240 Tipe 304. ASTM a240 (Lembaran, Lembaran dan Strip Baja Tahan Karat Kromium dan Nikel Kromium untuk Bejana Tekan dan Aplikasi Umum. Baja Tahan Karat A240 304 adalah bahan umum dalam Baja Tahan Karat dengan kepadatan 7,93g\/cm3, juga dikenal sebagai 18\/ 8 Industri Baja Tahan Karat Terbuat dari baja, banyak digunakan dalam industri, industri dekorasi furnitur, serta industri makanan dan medis.

Pelat baja tahan karat 304, terdapat berbagai jenis baja tahan karat: misalnya, ketika nikel ditambahkan, struktur austenitik besi menjadi stabil. Struktur kristal ini membuat baja hampir non-magnetik dan tidak terlalu rapuh pada suhu rendah. Untuk kekerasan dan kekuatan yang lebih besar, tambahkan lebih banyak karbon. Dengan perlakuan panas yang tepat, baja ini dapat digunakan antara lain pada pisau cukur, peralatan makan, dan perkakas.

Baja tahan karat kelas 316, yang mengurangi jumlah ferit dalam logam dan terbukti penting untuk proses kimia tertentu.

Pelat baja 304, sejumlah besar mangan telah digunakan dalam banyak komposisi baja tahan karat. Mangan mempertahankan struktur austenitik pada baja seperti nikel, tetapi dengan biaya lebih rendah.

Grade 304\/304L tahan terhadap korosi atmosferik, selain lingkungan oksidasi dan reduksi yang wajar. Ini memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap korosi intergranular dalam keadaan seperti dilas. ASTM A \/304L Dual Grade memiliki kekuatan dan ketangguhan yang sangat baik pada suhu rendah. Setelah pengerolan dingin, dilakukan perbaikan panas, pengawetan atau perbaikan lainnya, dan terakhir pengerolan dingin untuk mencapai kilap yang dapat diterima.

Kandungan paduan yang lebih tinggi pada baja super-austenitik membuatnya lebih mahal. Baja lain dapat memberikan sifat serupa dengan biaya lebih rendah dan lebih disukai dalam beberapa aplikasi. [rujukan?] Versi karbon rendah, seperti 316L atau 304L, digunakan untuk menghindari masalah korosi akibat pengelasan.

¡°L¡± menunjukkan bahwa kandungan karbon paduan kurang dari 0,03%, yang mengurangi efek sensitisasi (presipitasi kromium karbida pada batas butir) yang disebabkan oleh suhu tinggi selama pengelasan.

Pada pelat baja tahan karat 304, baja tahan karat feritik umumnya memiliki sifat teknik yang lebih baik dibandingkan baja tahan karat austenitik, namun karena kandungan kromium dan nikel yang lebih rendah, ketahanan terhadap korosi berkurang. Umumnya juga lebih murah.

Bahan ini mengandung 10,5% hingga 27% kromium dan sejumlah kecil nikel, jika ada, namun beberapa jenis mungkin mengandung timbal. Sebagian besar bahan termasuk molibdenum; beberapa, aluminium atau titanium.

Nilai feritik yang umum meliputi 18Cr-2Mo, 26Cr-1Mo, 29Cr-4Mo dan 29Cr-4Mo-2Ni. Paduan ini dapat terdegradasi karena adanya alfa kromium, fase intermetalik yang mengendap selama pengelasan.

Baja tahan karat martensitik tidak tahan terhadap korosi seperti dua kategori lainnya, namun sangat kuat dan tangguh, serta sangat dapat dikerjakan dengan mesin dan dapat dikeraskan dengan perlakuan panas. Baja tahan karat martensit mengandung kromium (12-14%), molibdenum (0,2-1%), nikel (kurang dari 2%) dan karbon (sekitar 0,1-1%) (membuatnya lebih keras, tetapi bahannya lebih rapuh). Itu padam dan bersifat magnetis.

Baja tahan karat martensit pengerasan presipitasi memiliki ketahanan korosi yang sebanding dengan mutu austenitik, namun dapat dikeraskan dengan presipitasi hingga kekuatan yang lebih tinggi dibandingkan mutu martensit lainnya. 17-4PH yang paling umum menggunakan sekitar 17% kromium dan 4% nikel. Lockheed-Martin Joint Strike Fighter adalah pesawat pertama yang menggunakan baja tahan karat Carpenter Custom 465 yang dapat diperkeras dengan presipitasi di badan pesawatnya.

Baja tahan karat dupleks memiliki struktur mikro campuran austenit dan ferit, dan tujuannya biasanya untuk menghasilkan campuran 50\/50, meskipun pada paduan komersial rasio ini mungkin 40\/60. Baja tahan karat dupleks kira-kira dua kali lebih kuat dari baja tahan karat austenitik dan juga memiliki ketahanan yang lebih baik terhadap korosi lokal, terutama korosi lubang, korosi celah, dan retak korosi tegangan.

304 memiliki sifat mekanik yang sangat baik dan tahan terhadap berbagai bahan korosif. Kumparan dan pelat baja tahan karat 304\/304L adalah bagian dari keluarga baja tahan karat austenitik. Grade 304 memiliki kandungan karbon lebih rendah dari 302 dan 304\/304L memiliki kandungan karbon lebih rendah dibandingkan grade langsung 304. Tipe 304 dan 304L memiliki daya regangan yang sangat baik dan ketahanan korosi yang sangat baik pada paparan industri kimia, tekstil, minyak bumi, dan makanan.

Baja tahan karat super dupleks didefinisikan sebagai baja tahan karat dupleks dengan nilai korosi pitting (PRE) >40, dengan PRE = %Cr + 3,3x(%Mo + 0,5x%W) + 16x%N. Biasanya baja super duplex memiliki kandungan kromium 25% atau lebih, beberapa contoh umum adalah S32760 (Zeron 100), S32750 (2507) dan S32550 (Ferralium), namun tidak semua grade Ferralium merupakan baja super duplex.

Baja tahan karat kelas 304 \/ 304L memiliki minimal 18% kromium dan 8% nikel. Satu-satunya perbedaan di antara keduanya adalah kandungan karbonnya. Tipe 304 memiliki karbon maksimum sebesar 0,07%. Tipe 304L memiliki karbon maksimum sebesar 0,030%. Kisaran karbon dalam baja mempengaruhi ketahanan korosi. 304 \/ 304L tersedia dalam lembaran, kumparan lembaran, pelat, kumparan pelat, batang bundar, batang datar olahan, dan produk berbentuk tabung untuk produksi lebih lanjut.

Lembaran baja tahan karat 304 juga digunakan dalam struktur luar angkasa, aplikasi tekanan, industri makanan dan minuman, dan banyak lagi. Pelat baja tahan karat 304L memiliki ketahanan korosi yang sangat baik dalam kondisi atmosfer normal pada suhu normal dan dapat menahan beberapa asam alami.

Pelat baja tahan karat 304\/304L adalah salah satu jenis baja tahan karat yang paling serbaguna dan banyak digunakan. Karena kandungan karbonnya yang lebih rendah dan komposisi kromium yang lebih tinggi, grade ini termasuk yang terbaik di kelasnya dalam hal kekuatan, ketahanan terhadap korosi, dan sifat mampu bentuk.

Pelat baja tahan karat 304H dapat digunakan di lingkungan yang sangat korosif di mana anil las hanya diperlukan pada aplikasi bertekanan tinggi.

Beberapa pembuat mobil menggunakan lembaran baja tahan karat 304 sebagai hiasan dekoratif pada kendaraan mereka.

Pelat baja A304 memiliki beberapa sifat baik yang menjadikannya pilihan tepat. Ini memiliki akurasi dimensi yang baik, kekuatan tarik tinggi, konstruksi kokoh, permukaan akhir yang sangat baik, dan dapat menahan beban berat\/suhu tinggi\/tekanan. Sifat baik lainnya seperti daya tahan tinggi, ketahanan terhadap lubang, oksidasi, retak korosi tegangan, korosi celah dan korosi umum membuatnya efektif.

Stainless steel 304, 304l merupakan baja tahan karat serbaguna yang banyak digunakan dalam produksi peralatan dan suku cadang yang memerlukan kombinasi sifat yang baik (ketahanan korosi dan sifat mampu bentuk). Untuk menjaga ketahanan korosi yang melekat pada baja tahan karat, pelat baja tahan karat harus mengandung lebih dari 18% kromium dan lebih dari 8% nikel.

Baja tahan karat 304, 304l merupakan baja tahan karat serbaguna yang banyak digunakan dalam produksi peralatan dan suku cadang yang memerlukan kombinasi sifat yang baik (ketahanan korosi dan sifat mampu bentuk). Untuk menjaga ketahanan korosi yang melekat pada baja tahan karat, pelat baja tahan karat harus mengandung lebih dari 18% kromium dan lebih dari 8% nikel.

Pelat baja tahan karat 304 sering disebut sebagai “baja tahan korosi” – tidak mudah ternoda, terkorosi, atau berkarat seperti baja karbon biasa. Namun, keliru jika mengatakan bahwa bahan ini tahan korosi. Ini berbeda secara signifikan dari baja karbon standar karena kandungan kromiumnya, yang membatasi korosi permukaan, yang dapat berkarat jika terkena udara dan kelembapan di atmosfer. Baja tahan karat sering menjadi solusi populer karena sifat antioksidannya.

Pelat baja tahan karat paduan 904L dengan ketebalan mulai 3\/16″ hingga 2″. Alloy 904L (UNS N08904) adalah baja tahan karat superaustenitik yang dirancang untuk ketahanan terhadap korosi dan lubang di berbagai lingkungan proses.

Kromium membentuk lapisan pasivasi kromium (III) oksida (Cr2O3) ketika baja 304 terkena oksigen. Lapisannya terlalu tipis untuk dilihat dan logamnya masih mengkilat. Lapisan pelat baja 304 kedap air dan udara, melindungi logam di bawahnya.

Selain itu, jika permukaan pelat baja 304 tergores, lapisan tersebut akan cepat terbentuk kembali. Fenomena ini, yang disebut pasivasi, juga terlihat pada logam lain seperti aluminium dan titanium. Ketahanan korosi pada pelat baja 304 mungkin akan terpengaruh jika digunakan di lingkungan non-oksidasi, contohnya adalah baut lunas bawah air yang ditanam di dalam kayu.

Untuk baja 304, ketika bagian-bagian baja tahan karat seperti mur dan baut ditekan bersama-sama, lapisan oksida dapat terkelupas, menyebabkan bagian-bagian tersebut saling mengelas. Saat dibongkar, material las dapat robek dan berlubang, suatu efek yang dikenal sebagai galling.

Ketika keausan logam-ke-logam pada pelat baja 304 menjadi masalah, keausan destruktif ini dapat dihindari dengan menggunakan bahan berbeda untuk bagian-bagian yang disatukan secara paksa, seperti perunggu dan baja tahan karat, atau bahkan jenis baja tahan karat yang berbeda (martensit). dan austenit). Paduan nitronik mengurangi kecenderungan keausan melalui paduan selektif dengan mangan dan nitrogen. Selain itu, sambungan berulir dapat dilumasi untuk mencegah keausan.