家 "材料»347 パイプとスプールの図面が露出の対象となります

347 パイプとスプールの図面が露出の対象となります

標準的な製造現場で簡単に溶接および加工できます。

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最も顕著な違いは、粒界腐食に対する耐性です。この粒界腐食に対する耐性により、タイプ 347 は溶接用途に特に適しています。溶接ではオーステナイト系ステンレス鋼が鋭敏化温度範囲以上に加熱されるため、粒界腐食が問題になる可能性があります。タイプ 347 は、航空機のマニホールド、排気マニホールド、伸縮継手、および高温化学プロセス装置で使用されます。 347 ステンレス鋼は、ニオブ/タンタルで安定化させたオーステナイト系クロムニッケルステンレス鋼です。タイプ 347 は、粒界腐食と酸化に対する優れた耐性を備えています。高温で。ニオブとタンタルを添加することにより、この材料は炭化クロムの生成を防ぎます。

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    ステンレス鋼
    ステンレス鋼 304 304L チューブパイプ継手海洋工学などのエンドユーザー向けパイプベンド

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。