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304拡張ボルト ステンレスボルト S30400 STANDARD

ステンレス鋼 304 およびステンレス鋼 304L は、それぞれ 1.4301 および 1.4307 としても知られています。タイプ 304 は、最も汎用性の高いステンレス鋼です。現在でも古い名前 18\/8 で呼ばれることがあります。これは、タイプ 304 の公称組成が 18% のクロムと 8% のニッケルであることに由来しています。

評価済み4.5\/5 に基づく473カスタマーレビュー
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タイプ 304 ステンレス鋼は、深絞り加工が可能なオーステナイト系鋼です。この特性により、304 がシンクや鍋などの用途で使用される主なグレードになりました。モデル 304L は、304 の低炭素バージョンです。はんだ付け性を向上させるために重いコンポーネントに使用されます。

ステンレス鋼 304 は耐久性があり、腐食や酸化に強いため、平均的な暴露に耐えることができます。融点は 2,550 °F ~ 2,650 °F の範囲にあり、非常に高い温度に耐えることができます。 304 は、約 621 MPa (90 ksi) という高い引張強度でも評価されています。

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    ステンレス鋼
    優れた成形特性と溶接特性を備えたステンレス鋼管継手 316 パイプ曲げ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    優れた成形特性と溶接特性を備えたステンレス鋼管継手 316 パイプ曲げ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。