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904L SS 溶接管輸出業者 ASTM A358 ステンレス鋼 904L EFW パイプ

904L は還元酸に対して非常に優れた耐性を備えており、銅の添加によりさまざまな濃度の硫酸に対する一般的な耐食性が得られます。

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X1NiCrMoCu25-20-5 ステンレス鋼パイプ、SS 904L ERW パイプ、ステンレス鋼 904L シームレスパイプ、ステンレス鋼 904L パイプの中国メーカー。

UNS NO8904 ステンレス鋼は非磁性であり、成形性、靱性、溶接性に優れています。 TP904L ステンレス鋼溶接パイプには、モリブデンやニッケルなどの高価な成分が多量に含まれています。現在、UNS NO8904 チューブを使用するアプリケーションのほとんどは、低コストの二相ステンレス鋼 2205 に置き換えられています。このグレードに銅を添加すると、ASTM A213 SS TP904L チューブ従来のクロムニッケルステンレス鋼よりも優れた耐食特性、特に硫酸、リン酸、酢酸に対して優れています。

S31254 ステンレス鋼フランジ A182 F44 S31254 SO フランジ

ただし、塩酸の使用には制限があります。 UNS N08904 チューブは、塩化物溶液中での孔食に対する高い耐性、隙間と応力腐食割れの両方に対する高い耐性も備えています。合金 904L は、ニッケルとモリブデンの合金化率が高いため、他のオーステナイト系ステンレス鋼よりも優れた性能を発揮します。当社が提供する SS 904L パイプおよびチューブは、現在多くの産業用途で広く使用されています。用途としては、熱交換器、凝縮器、配管システム、紙パルプ産業、石油化学、医薬品、特殊化学薬品、化学産業、建築、発電、ガス処理、石油処理、建設、海水用途、建物などがあります。

この UNS NO8904 パイプには多くの特性があります。 SS DIN 1.4539 パイプは、引張強度、降伏強度、溶接性、頑丈な構造、靭性、耐腐食性の本体です。 904L ステンレス鋼パイプは、あらゆる条件下で非磁性を示し、優れた成形性と溶接性を備えています。オーステナイト組織により、このグレードは極低温まで優れた靭性も得られます。

904Lパイプ仕様

サイズ3\/8 インチから 24 インチの NPS シームレスおよび最大 64 インチの溶接
肉厚Sch 5\/5S ~ Sch 160\/XXS
長さシングル ランダム (5 ~ 7 メートル) \/ ダブル ランダム (11 ~ 13 メートル)
終わりベベルエンド (BE)、プレーンエンド (PE)、ネジ付きエンド (TE)
工事シームレス、アーク溶接 (ERW)、溶融溶接 (EFW)
寸法と公差ASME \/ ANSI B36.10M および B36.19M
材質仕様ASTM \/ ASME SA 312 TP 904L (UNS N08904)、ASTM \/ ASME SA358 UNS NN08904 (TP 904L)
起源中国、韓国、日本、スウェーデン、イタリア、フランス、ドイツ、英国、米国
問い合わせ


    ステンレス鋼
    S31254 ステンレス鋼フランジ A182 F44 S31254 SO フランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    S31254 ステンレス鋼フランジ A182 F44 S31254 SO フランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。