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2205 デュプレックス 30 ゲージ シートメタル 1.4462 プレート
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6mmバーステンレス

ステンレス鋼棒は、世界中の数多くの産業や用途にさまざまな独自の利点をもたらします。ステンレス鋼棒の利点には、長い材料寿命、耐食性、魅力的な外観、製造の容易さ、耐衝撃性、および長期的な価値が含まれます。ステンレス鋼は、現代の建築で最も広く使用されている金属の 1 つです。

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製品タイプ 丸棒 角棒 六角棒 平棒

S30400 オーステナイト鋼オーステナイトを主相(面心立方晶)とします。 1.4301 は、クロムとニッケル (場合によってはマンガンと窒素) を含む合金で、タイプ 302 鉄、クロム 18%、ニッケル 8% の組成を中心に作られています。 S30400 オーステナイト鋼は、熱処理によって硬化することができません。最もよく知られているステンレス鋼はおそらくタイプ 304 で、T304 または単に 304 とも呼ばれます。タイプ 304 サージカル ステンレス鋼は、18 ~ 20% のクロムと 8 ~ 10% のニッケルを含むオーステナイト鋼です。 304 ステンレス鋼丸棒は、航空宇宙、食品および飲料、機械、建設、化学および極低温用途で一般的に使用されています。地球上で最も一般的なステンレス鋼合金、304 1.4301 ステンレス鋼棒海洋および腐食性の高い環境以外では、高い強度と良好な耐食性を提供します。

表面黒または明るいまたは酸洗い白
標準SUS、AISI、DIN
製造技術 熱間圧延、冷間引抜
直径5~500mm
長さ �Q12M またはクライアントの要件に応じて。
直径公差 H7 H9 H10 H11
ステンレス鋼 ASTM\/ASME SA 276 \/479 304\/SUS304\/UNS S30400、304L\/UNS S30403、316\/UNS S31600、316Ti\/UNS S31635、316H\/UNS S31609、 316L\/UNS S31603、310S\/UNS S31008、321\/UNS S32100、321H\/UNS S32109、347\/UNS S34700、347H\/UNS S34709、 F51\/S31803\/2205、F53\/S32750\/2507、F55\/S32760、F44\/S31254\/254SMO、S31050\/1.4466、F904L\/N08904、合金 800HT \/インコロイ800HT\/UNS N08811、合金 800\/インコロイ 800\/UNS N08800、合金 800H\/インコロイ 800H\/UNS N08810
ASTM\/ASME SA 479 304H\/UNS S30413」

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    その他の資料
    2205 デュプレックス 30 ゲージ シートメタル 1.4462 プレート

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    2205 デュプレックス 30 ゲージ シートメタル 1.4462 プレート

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。