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Astm A276 347 Din 14541 04 フラット Ss 304 316 鍛造ステンレス鋼丸棒

当社の 347 ステンレス鋼棒は、長期間の熱と腐食に対して非常に耐性があり、発電、エンジン、溶接製造、その他の高温用途に最適です。 UNS S34700 バーとしても知られるこれらの 347 ステンレス鋼バーは、304 ステンレス鋼などの他のグレードと比較して優れたクリープ特性と応力破断特性を備え、優れた機械的特性を備えています。

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347 ステンレス鋼棒、UNS S34700 丸棒、グレード 347 丸棒

347 ステンレス鋼は、クロムとニッケルを含むオーステナイト系ステンレス鋼です。 UNS S34700 丸棒は、コロンビウムとタンタルの組み合わせによって安定化されています。これらの元素の添加により、粒界腐食耐性の向上が促進されます。 347 ステンレス鋼は非磁性で、304 ステンレス鋼と同様の耐食性があります。 UNS S34700 およびグレード 347 としても知られる 347 ステンレス鋼棒は、最大 0.08% の炭素、17% ~ 19% のクロム、最大 2% のマンガン、9% ~ 13% のニッケル、最大 1% のシリコンで作られたオーステナイト系ステンレス鋼です。 、微量のリンと硫黄、最小 1% ~最大 10% のコロンビウムとタンタル、残りは 鉄。

317 パイプスプール高合金鋼

ASME SA 276\/479 ステンレス鋼 347 六角棒は、機械的特性が優れているため、高温での使用に有利です。 1.4550 丸棒は、800°F ~ 1500°F の炭化クロム析出範囲の温度にさらされた後の粒界腐食に対しても優れた耐性を備えています。 SS DIN 1.4550 丸棒は、コロンビウムの使用によって達成される粒界腐食に関してグレード 321 と同様です。この機能を最大限に高めるための安定化要素として。グレード 347 は熱処理によって硬化することはできませんが、冷間圧延によって高い特性を得ることができます。強酸化環境では、347 は 321 よりもわずかに優れた耐食性を示します。形状、プレート、シート、またはバーに応じて、炭素の粒径と量が条件を満たす可能性があります。347Hおよび 347S 要件。

347\/347H ステンレス鋼丸棒相当グレード

標準UNSWNR。JISJP
SS347S347001.4550SUS347X6CrNiNb18-10
SS347HS347091.4961SUS347HX6CrNiNb18-12
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    その他の資料
    317 パイプスプール高合金鋼

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    317 パイプスプール高合金鋼

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。