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二相ステンレス鋼 S32760 1.4501 ゼロン 100 全ねじスタッドボルト DIN975

Supler Duplex Steel UNS S32760 スタッドボルトは、オーステナイト鋼よりも降伏強度が高く、延性が低いため、製造業者は、より高い成形力、曲げ半径の増加、スプリングバックの許容量の増加が必要であることがわかります。

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スーパー二相鋼 UNS S32760 および UNS S32750 スタッド ボルト。オーステナイトとフェライト マトリックスを含む 2 相のステンレス鋼の溶接堆積物を形成します。オーステナイト系スーパー二相鋼 UNS S32750 スタッド ボルトには、さまざまな組成と特性がありますが、多くの共通の特性があります。当社は現在、フライス盤、旋盤、鍛造および深絞りプレス、加熱および焼鈍炉、機械加工、仕上げおよび試験施設など、スーパー二相鋼 UNS S32760 スタッドボルト用の最新の製造設備および検査ツールを備えています。

問い合わせ


    二相鋼以上
    ボア付き大型レイズドフェイスブラインドフランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    ボア付き大型レイズドフェイスブラインドフランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。