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スーパー二相ステンレス鋼 S32750 1.4410 F53 全ねじスタッド ボルト DIN976 ASME B18.31.2

S32750 S32760 低熱膨張率スーパー二相ステンレス鋼管

Super Duplex 2507 は、海水冷却、塩の蒸発、脱塩、地熱井など、高レベルの塩化物や溶存酸素を含む環境で使用されます。

評価済み5\/5 に基づく507カスタマーレビュー
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二相グレードのステンレス鋼合金はフェライト//オーステナイト特性を備えており、これらの材料に優れた強度と優れた耐酸化性を与えます。スーパー二相合金 2507 チューブ (UNS 32750) は、最も攻撃的な海中およびダウンホールの石油およびガス用途向けにカスタム設計されています。二相 2507 ステンレス鋼材質は二相ステンレス鋼の仕様です。二相鋼は、クロム、ニッケル、モリブデン、窒素を加えたフェライト金属相とオーステナイト金属相の組み合わせです。

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    二相鋼以上
    スーパー二相ステンレス鋼 S32750 1.4410 F53 全ねじスタッド ボルト DIN976 ASME B18.31.2

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。