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ハステロイ B3 N10675 パイプベンドは、2 つの電線管またはチェーンを取り付けるために使用されます

各方法には独自の利点があり、可能な曲げの程度とパイプの最終形状が決まります。

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ハステロイ B3 パイプベンドとは、配管で「オフセット」と呼ばれるものの総称であり、配管の方向の変更です。ハステロイ B3 の曲がりは通常、「曲がり」があること、つまり配管の方向が (通常は何らかの特別な理由で) 変化していること以上の意味を持ちませんが、方向と方向に関する具体的な工学的定義が欠けています。程度。ほとんどのハステロイ B3 高周波曲げは、高周波曲げプロセスの影響を受けない接線端 (直線部分) で製造されています。現場溶接が行われるか、パイプの子セクションが影響を受けない接線端に取り付けられ、パイプの直線セクションを一緒に溶接する場合と同様の取り付けが可能になります。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。