家 "鍛造フランジ»インコロイ 926 ステンレス鋼フランジ W.Nr. 1.4529 フランジ

インコロイ 926 ステンレス鋼フランジ W.Nr. 1.4529 フランジ

UNS N08926 鍛造シャフト、UNS N08926 鍛造パイプ、UNS N08926 鍛造チューブ、鍛造チューブシート、圧力容器、エアレシーバー、シェル&チューブ熱交換器に使用される鍛造フランジ。

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インコロイ 926 ステンレス鋼フランジは、合金 904L と同様の化学組成を持つオーステナイト系ステンレス鋼で、窒素含有量が約 0.2%、モリブデン含有量が約 6.5% 増加しています。窒素とモリブデンの含有量が増加すると、ハロゲン化物媒体における孔食や隙間腐食に対する耐性が大幅に向上します。同時に、ニッケルと窒素は金属組織相の安定性を確保するだけでなく、ニッケルと窒素の含有量が低い合金よりも熱間加工または溶接中に粒界相が析出する傾向を軽減します。臨界孔食温度 (CPT) テストでは、サンプルを 6% 塩化第二鉄溶液 (ASTM 標準 G48) にさらし、孔食が始まるまで温度を段階的に上昇させます。アロイ 926 は、他の化学媒体や、硫酸、リン酸、酸性ガス、海水、塩、有機酸などの高温高濃度媒体に対しても優れた耐食性を備えています。

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    ステンレス鋼
    ステンレス鋼 316 ティー SS 316L 突合せ溶接継手のサプライヤー

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    ステンレス鋼 316 ティー SS 316L 突合せ溶接継手のサプライヤー

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。