ソリューション熱処理

溶液処理は、ステンレス鋼の鋳造プロセス後の最も一般的な熱処理方法です。炭化物相は、オーステナイトのステンレス鋼が約1100のステンレス鋼を加熱した後、完全または実質的に溶解します。

定格5\ / 5 に基づいて315カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

溶液処理の方法では、ステンレス鋼の鋳物が軟化します。一般的に、ステンレス鋼の鋳物は950-1150の約950〜1150の鋳造品に加熱され、炭化物やさまざまな合金要素をオーステナイトに完全かつ均一に溶解する目的で、一定期間保持され、すぐに消光され冷却されます。炭素およびその他の合金要素は沈殿するには遅すぎます。また、純粋なオーステナイト構造が得られます。これは固形溶液処理と呼ばれます。

問い合わせ


    より多くのステンレス鋼
    316ステンレススチールソケットねじ付き継手npt 3mティーの配送写真

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。