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S31254 x1crnimocun20-8-7のステンレス鋼パイプとチューブ

合金254 SMOは、低炭素含有量のハイエンドモリブデンと窒素合金スーパーオーステナイトステンレス鋼です。それは、孔食、隙間腐食応力亀裂、腐食疲労均一腐食に対する優れた耐性を示します。

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合金254 SMOは、一般的なオーステナイトグレードよりもはるかに強く、300シリーズのステンレス鋼のほぼ2倍の強さです。また、高い延性と衝撃強度も特徴です。

SMO 254合金は、海水およびその他の腐食性塩化物ベアリング培地で使用するために開発された高合金オーステナイトステンレス鋼です。鋼は、隙間や孔食、ストレス腐食亀裂、一般的な腐食に耐性があり、従来のオーステナイト系ステンレス鋼よりも強度と良好な溶接性を備えています。

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    Incoloy 926ステンレス鋼フランジアセロ926ブリダ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

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