家 "鍛造フランジ»S31254ステンレス鋼フランジ254 SMO溶接ネックフランジ
SS 304 316 SO RF BLRFフランジ

S31254ステンレス鋼フランジ254 SMO溶接ネックフランジ

SMO 254スペクタクルブラインドフランジは、標準または従来のオーステナイトグレードの合金と比較してかなり強いです。合金254 SMOの引張強度は、グレード300シリーズのステンレス鋼のほぼ2倍です。

定格4.9\ / 5 に基づいて427カスタマーレビュー
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これらのフランジには、化学環境でうまく機能することができる優れた特性があります。フランジには優れた抵抗があります。追加のモリブデンは、優れた亀裂抵抗と亀裂腐食を提供します。ステンレス鋼の他のバージョンとは対照的に、SMO 254フランジを提供しています。 254 SMOブラインドフランジは、ハブや退屈なセンターなしで生産されます。これらのフランジは、油圧システムまたは高圧容器の端に取り付けられ、流体やガスの流れを止めます。このSMO 254 \ / 6moブラインドフランジは、これらのパイプの端で溶接またはねじ込むことができます。それらがねじ込まれている場合、それらは異なる配管システムをきれいにするためのアウトレットとして使用できます。グレードSMO 254ブラインドフランジは、硫化物ストレス腐食と塩化物環境に抵抗します。 SMO 254上昇したフェイスフランジは、二重鋼フランジファミリーの重要な部分です。 SMO 254 RTJフランジの元の特許は、ある程度、ステンレス鋼の0.5%1%銅が酸を減少させ、塩化物に対する耐性に対する耐性の最適な組み合わせを生成することを実証したデータに基づいていました。

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    SS 304 316 SO RF BLRFフランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    SS 304 316 SO RF BLRFフランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。