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ステンレス鋼 WP321 WP904L ASME B16.9 径違いティー

UNS S32100 およびグレード 321 としても知られる 321 ステンレス鋼は、主に 17% ~ 19% のクロム、12% のニッケル、0.25% ~ 1% のシリコン、最大 2% のマンガン、微量のリンと硫黄で構成されています。 c + n) 70% チタン、残りは鉄。耐食性に関しては、321 ステンレス鋼は焼きなまし状態ではグレード 304 と同等であり、797 °F ~ 1652 °F の範囲での使用を伴う用途では優れています。 321 ステンレス鋼は、高い強度、スケーリングに対する耐性、および相の安定性とその後の水腐食に対する耐性を兼ね備えています。
UNS S32100 レデューシング ティーは、高温でも高圧および高温で使用できるため、推奨されます。
ステンレス鋼 321 \/ 321H パイプ継手は、濾過、冷凍、石油、ガス、石油化学、海洋石油掘削産業で使用されます。材質にはカーボンの他にクロム、ニッケル、チタンなどが含まれています。 321H は他のバージョンよりもカーボンが多く含まれています。最も一般的に使用される 321\/321H ステンレス鋼突合せ溶接継手などのさまざまなタイプの継手がありますが、シームレス継手もあります。ステンレス鋼製 UNS S32100 パイプ エルボは、高温用途で流れの方向を変えるために使用される継手タイプです。

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パイプラインを搬送するには、パイプライン内のストレートホースを取り外す必要があります。各種パイプラインを使用する場合は、各種パイプラインを使用する必要があります。パイプラインを使用する場合、エルボを使用してパイプラインのサイズを変更する必要があります。三方管を分岐する際に、長距離送電管路に到達するため、熱膨張・冷間収縮継手や継手の効果的な接続エージングに到達するために、各種管継手と組み合わせて使用​​する際に使用するフランジ接続です。パイプラインの接続には、長距離伸縮継手が使用されます。 , さまざまな機器の接続には、機器相のコネクタやプラグもあります。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    316グレードステンレス鋼パイプ50mm

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    316グレードステンレス鋼パイプ50mm

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    316グレードステンレス鋼パイプ50mm

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。