家 "鍛造フランジ»Incoloy 926 Flange Super Austenitic Molybdenumステンレス鋼フランジ

Incoloy 926 Flange Super Austenitic Molybdenumステンレス鋼フランジ

Incoloy 926ステンレス鋼のフランジは、ニッケル含有量の18%の範囲と比較して、冶金の安定性を改善しました。

定格4.8\ / 5 に基づいて414カスタマーレビュー
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Incenel 926 Flangeは、904Lに匹敵する元素組成を備えたオーステナイトステンレス鋼合金で作られています。 0.2%の窒素と6.5%のモリブデンが含まれています。ハロゲン化物媒体にモリブデンと窒素を添加すると、孔食と隙間耐性耐性が大幅に改善されました。ただし、ニッケルと窒素は、メタログラフの安定性を維持するだけでなく、窒素濃度が低いニッケル合金よりも、熱プロセスまたは溶接プロセスの分離間顆粒間傾向を低下させます。すべてのオーステナイトクロムニッケルステンレス鋼と同様に、Incoloy 926(N08926)合金には大規模な作業硬化率があるため、処理装置を選択する必要があります。コールドワークの材料は溶液の熱処理状態にある必要があり、コールドワークの量が多い場合は中間アニーリングを実行する必要があります。

問い合わせ


    より多くのステンレス鋼
    ステンレス鋼パイプ材料鋼316

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    ステンレス鋼パイプ材料鋼316

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。