家 "鍛造フランジ»インコロイ926フランジ スーパーオーステナイトモリブデンステンレス鋼フランジ

インコロイ926フランジ スーパーオーステナイトモリブデンステンレス鋼フランジ

インコロイ 926 ステンレス鋼フランジは、18% の範囲のニッケル含有合金と比較して冶金の安定性が向上しています。

評価済み5\/5 に基づく550カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

インコネル 926 フランジは、904L と同等の元素組成を持つオーステナイト系ステンレス鋼合金で作られています。窒素0.2パーセントとモリブデン6.5パーセントが含まれています。ハロゲン化物媒体にモリブデンと窒素を添加すると、耐孔食性と耐すきま腐食性が大幅に向上しました。しかし、ニッケルと窒素は金属組織学的安定性を維持するだけでなく、窒素濃度の低いニッケル合金よりも熱プロセスまたは溶接プロセスにおける粒界の分離傾向を低減します。すべてのオーステナイト系クロムニッケルステンレス鋼と同様に、インコロイ 926 (N08926) 合金は加工硬化率が大きいため、加工装置を選択する必要があります。冷間加工材は溶体化処理された状態とし、冷間加工量が多い場合には中間焼鈍を行う。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    チューブス イ ツベリアス デ アセロ 酸化防止剤 316Ti 1.4571

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    チューブス イ ツベリアス デ アセロ 酸化防止剤 316Ti 1.4571

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。