家 "材料»254 SMO パイプ製造時の衝撃靱性、耐腐食亀裂性

254 SMO パイプ製造時の衝撃靱性、耐腐食亀裂性

特定の用途では、グレード 254 SMO が高ニッケルおよびチタン合金のコスト効率の高い代替品であることが報告されています。

評価済み4.8\/5 に基づく382カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

クロムとモリブデンの合金含有量が高いため、幅広い酸に耐えることができます。孔食や隙間腐食に対する耐性は主にクロム、モリブデン、窒素の含有量によって決まります。 254 SMO グレードの化学分析では、溶接部が冷えるとフェライトとオーステナイトの両方が形成され、高温割れに耐性があることが示されています。この鋼は、海水などのハロゲン化物を含む環境で使用するために開発されました。一般的な用途には、オフショア、海洋環境、化学産業などがあります。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    ASTM\/ASME SA403 WP304H ステンレス鋼サニタリーエルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。