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316Lプレハブパイプエッターの耐食性

ただし、316 は 316L よりも溶接部の腐食 (溶接部内の腐食) の影響を受けやすいため、多くの溶接が必要なプロジェクトには 316L の方が適しています。

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316 鋼には、316L などのさまざまな種類があります。 316L ステンレス鋼には、一般的な 316 鋼よりも炭素とモリブデンの含有量が少ないため、2 つの合金に異なる特性が与えられます。グレード 316L は、316 ステンレス鋼の低炭素バージョンです。 316 を冷間加工すると、二相グレードと同様の高い降伏強度と引張強度が得られます。オーステナイト鋼の熱伝導率は、非合金鋼の熱伝導率のわずか 30% です。オーステナイト鋼は非合金鋼より融点が低いため、非合金鋼よりも低い入熱で溶接する必要があります。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    310sシームレスチューブ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。