家 "鍛造フランジ»310 310S ステンレス鋼フランジ ステンレス鋼 310 工業用フランジ ANSI B16.5 ステンレス鋼 310S フランジ

310 310S ステンレス鋼フランジ ステンレス鋼 310 工業用フランジ ANSI B16.5 ステンレス鋼 310S フランジ

A182 F310 フランジは、おねじでパイプに接続するためのねじ山を備えた鍛造または圧延フランジ用です。ねじ付きフランジは、溶接またはボルト締め方法が好ましくない場合に役立ちます。

評価済み4.7\/5 に基づく472カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

A182 F310\/F310S フランジは、連続使用で最大 1035 インチおよび 1050 インチの空気中での断続的な使用において優れた耐酸化性を備えています。当社では、ステンレス鋼 ASTM A182 310S オリフィス フランジ、ANSI B16.5 310 ネジ付きフランジおよび 310S を幅広く提供しています。ステンレス鋼のブラインド フランジ。ASME を提供します。 B16.48 310 プレート フランジを中国で最良価格で。当社はこれらのフランジをインドだけでなく世界中に供給し、国内外の顧客の全体的な要件を満たすことができます。また、貴重なお客様のご要望に応じて、カスタマイズされた標準のフランジも提供しています。ステンレス鋼 310S フランジは、さまざまなサイズ、形状、寸法で入手できます。これらのフランジは高度に認定されており、当社の専門チームによって徹底的にテストされています。 HT PIPE は、当社のすべての製品と原材料が認証および承認されていることを確認します。また、すべての製品に証明書を提供します。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    オーステナイト系ステンレス鋼 253MA 平平角ボルト DIN933 931

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    オーステナイト系ステンレス鋼 253MA 平平角ボルト DIN933 931

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。