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A182 F51 2205 S31803 硫化水素用フランジリング

A182 F51 材料には、炭素、2% マンガン、リン、硫黄、1% シリコン、クロム、4.5% ニッケル、2.5% モリブデンおよび窒素が含まれています。

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高温に長時間さらされると、2205 ステンレスが脆化する可能性があります。 ASME B16.47 は、NPS 26 ~ NPS 60、クラス 75 ~ クラス 900 のサイズで提供されます。EN 1092-1 フランジは、PN 10 ~ PN 400 の PN 指定の圧力定格で提供されます。ASTM A182 F51 仕様圧力システムで使用されるフランジ、継手、バルブなどの鍛造低合金鋼およびステンレス鋼の配管部品をカバーします。フランジ、フィッティング、バルブが含まれます。

問い合わせ


    二相鋼以上
    2205 チューブ アンシエ デュプレックス

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。